Đường sắt Cát Linh - Hà Đông mỗi năm trả Trung Quốc 650 tỉ đồng vốn vay

Khoản vay có thời gian 9 năm (từ 1/2016 đến năm 2025). Kỳ hạn trả nợ được chia thành 2 lần mỗi năm. Còn 7 năm nữa để hoàn tất việc trả nợ gốc lẫn lãi. Mỗi một năm, kỳ hạn trả nợ chia làm hai lần, vào 21/1 đầu năm và 21/7 giữa năm.

Mỗi năm trả nợ Trung Quốc ít nhất 650 tỷ đồng tiền vay vốn làm đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Theo đó, trong tháng 1, Bộ Tài chính sẽ trả nợ cho Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (China EximBank) hơn 2,9 triệu USD (tương đương gần 69 tỷ đồng). Việt Nam đã trả nợ được 2 năm với số tiền khoảng 26 triệu USD. 

Như vậy, trung bình 1 năm, Việt Nam phải trả nợ cho Trung Quốc khoảng 650 tỷ đồng vốn vay để làm đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Theo báo cáo của Ban quản lý Đường sắt (Bộ GTVT), tuyến Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành hơn 95% công việc. Dự kiến sẽ chạy thử toàn tuyến vào 2/9 và khai thác thương mại vào cuối năm nay.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được xây dựng bằng vốn ODA Trung Quốc, tuyến có chiều dài 13 km, gồm 12 ga đi trên cao. Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông thực hiện từ tháng 11/2008 và dự kiến đến tháng 11/2013 hoàn thành, với tổng mức đầu tư hơn 552 triệu USD (tương đương 8.700 tỉ đồng). Trong đó vốn vay Trung Quốc 419 triệu USD, vốn đối ứng trong nước là 113 triệu USD.

Tuy nhiên, dự án chậm tiến độ, đến tháng 10/2011 mới chính thức triển khai và điều chỉnh tổng vốn đầu tư lên hơn 868 triệu USD (hơn 18.000 tỷ đồng). Hiện đã chậm kế hoạch 3 năm. Tiến độ mới nhất Tổng thầu Trung Quốc đưa ra là chạy thử vào tháng 9/2018 và khai thác thương mại vào cuối năm 2018.