Cân bằng cung cầu xăng dầu dài hạn gặp khó 

Việc giá dầu không chỉ phụ thuộc vào tình hình cung cầu mà còn chịu ảnh hưởng lớn từ các yếu tố địa chính trị. Sự biến động và rủi ro trong cân bằng cung cầu dầu và xăng dầu dài hạn đang gặp nhiều khó khăn trong việc dự báo và điều chỉnh.

Trong phiên giao dịch ngày 29/6, giá dầu đã tăng vọt sau sự giảm dự trữ dầu thô của Mỹ trong hai tuần liên tiếp, nhằm bù đắp cho lo ngại rằng tăng lãi suất của các ngân hàng trung ương lớn trên thế giới có thể làm chậm tăng trưởng kinh tế và giảm nhu cầu dầu toàn cầu. Giá dầu WTI của Mỹ đã tăng 2,8% lên mức 69,56 USD/thùng và giá dầu Brent tăng 2,5% lên mức 74,03 USD/thùng.

Mặc dù giá hai loại dầu thô này đang thấp hơn gần 40% so với cùng kỳ năm 2022, sự biến động trên thị trường dầu cũng đã giảm đi đáng kể. Tuy nhiên, tình hình trên thị trường dầu thô vẫn phản ánh tổng thể về tình hình kinh tế toàn cầu hiện tại.

Trong quý II/2023, giá dầu đang trải qua giai đoạn đi ngang do ảnh hưởng từ cả yếu tố vĩ mô và cung cầu. Sự suy yếu trong hoạt động kinh tế toàn cầu đang tạo rào cản lớn cho giá dầu.

Việc tăng lãi suất của ngân hàng trung ương lớn trên thế giới nhằm kiềm chế lạm phát và điều chỉnh chính sách tiền tệ đã tạo ra áp lực lên tâm lý của các nhà giao dịch dầu thô và làm tăng rủi ro suy thoái kinh tế.

Trong quý II/2023, giá dầu thô trải qua một giai đoạn đi ngang, không có xu hướng rõ ràng. Sự suy yếu trong hoạt động kinh tế toàn cầu và lo ngại về tình hình tiêu thụ vẫn tác động lớn đến giá dầu.

Đối với Việt Nam, giá dầu thô quốc tế ảnh hưởng trực tiếp đến giá xăng dầu trong nước. Các biện pháp điều chỉnh giá xăng dầu có thể bao gồm điều chỉnh thuế nhập khẩu, hạn chế nhập khẩu xăng dầu từ các nguồn cung tăng giá và kiểm soát giá bán lẻ. 

Theo Sở Giao dịch hàng hóa Việt Nam (MXV), áp lực vĩ mô từ sự tăng lãi suất của nhiều ngân hàng trung ương lớn trên thế giới đã tác động tiêu cực đến tâm lý của các nhà giao dịch dầu thô. Rủi ro suy thoái kinh tế và lo ngại về tình hình tiêu thụ vẫn là nguyên nhân chính gây áp lực lên giá dầu.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong 5 tháng năm 2023, Việt Nam nhập khẩu 4,97 triệu tấn dầu thô và xuất khẩu 1,22 triệu tấn dầu thô. Đáng chú ý, khối lượng dầu thô nhập khẩu tăng 49,1% so cùng kỳ năm trước, trong khi giá trị nhập khẩu chỉ tăng 20%.

Mới nhất, theo thông tin từ Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định giữ nguyên giá xăng không đổi so kỳ điều hành trước. Cụ thể, giá xăng RON 95 ở mức 22.010 đồng/lít, giá xăng RON 92 là 20.870 đồng/lít.

Tuy nhiên, giá dầu diesel tăng 150 đồng lên 18.170 đồng/lít; giá dầu hỏa tăng 130 đồng/lít, không cao hơn 17.956 đồng/lít và giá dầu mazut giảm 130 đồng/kg, không cao hơn 14.587 đồng/kg.

Giá xăng và dầu trong nước hiện đang thấp hơn khoảng 30% so với cùng kỳ năm 2022. Tuy vẫn có tiềm năng tăng giá dầu thế giới, nhưng các chuyên gia cho rằng biến động sẽ không còn mạnh như năm trước. Dự kiến giá xăng và dầu trong nước sẽ ổn định, mang lại điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải hàng hóa.