Cù Lao Dung: Tiềm năng lớn, chờ "cú hích" hạ tầng

Du lịch sinh thái – hướng đi nhiều triển vọng

Xã Cù Lao Dung được thành lập trên cơ sở hợp nhất từ 4 xã: An Thạnh 2, An Thạnh 3, An Thạnh Nam và Ðại Ân 1, với diện tích tự nhiên trên 150km², dân số gần 45.000 người.

Nằm ở cuối hạ lưu sông Hậu, Cù Lao Dung hiện lên như một “ốc đảo xanh” giữa vùng châu thổ, nơi giao hòa giữa sông, biển và hệ sinh thái đặc trưng của vùng ven biển ĐBSCL.

Không nhiều địa phương cùng lúc sở hữu những lợi thế tự nhiên như nơi đây: 17km bờ biển, hơn 1.700ha rừng phòng hộ, khoảng 16.000ha bãi bồi và hệ thống đê biển dài hơn 23km. Những con số ấy không chỉ là tiềm năng, mà còn là “tài sản chiến lược” cho phát triển kinh tế biển, nuôi trồng thủy sản và du lịch sinh thái.

Trên nền tự nhiên ấy, một không gian sống đậm chất miệt vườn được hình thành. Những cánh rừng ngập mặn ven biển, hàng dừa nước, vườn cây ăn trái xen lẫn cánh đồng mía, cùng hệ thống kênh rạch chằng chịt tạo nên một bức tranh sinh thái vừa hoang sơ, vừa trù phú.

Không chỉ có cảnh quan, Cù Lao Dung còn giữ được nhịp sống hiền hòa, đậm nghĩa tình của người dân vùng sông nước. Đây chính là “chất liệu sống” quý giá để phát triển du lịch cộng đồng, du lịch trải nghiệm – xu hướng đang ngày càng được du khách ưa chuộng.

Những năm gần đây, địa phương đã bước đầu khai thác tiềm năng này. Một số mô hình du lịch sinh thái, điểm tham quan được hình thành, thu hút du khách đến trải nghiệm cuộc sống miệt vườn, khám phá rừng ngập mặn hay thưởng thức đặc sản địa phương.

Tuy nhiên, so với tiềm năng, sự phát triển này vẫn còn ở mức “khởi động”. Nhiều doanh nghiệp dù quan tâm nhưng vẫn còn dè dặt khi khảo sát đầu tư, bởi hạ tầng chưa đáp ứng yêu cầu.

Hạ tầng giao thông – “nút thắt” chưa được tháo gỡ

Thực tế cho thấy, trở ngại lớn nhất hiện nay không nằm ở tài nguyên hay con người, mà ở hạ tầng, đặc biệt là giao thông.

Toàn xã hiện có 86km đường huyện, nhưng tỷ lệ đường láng nhựa chỉ khoảng 25,6%, đường bê tông đạt 36%, phần còn lại vẫn là đường đất. Trong khi đó, hệ thống giao thông nông thôn dài 262km nhưng mới bê tông hóa được khoảng 68%.

Không chỉ thiếu đồng bộ về mặt đường, hệ thống cầu trên các tuyến giao thông chủ yếu là cầu nông thôn, tải trọng thấp, chưa đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa quy mô lớn.

Đáng chú ý, tuyến đường tỉnh 933B, trục giao thông huyết mạch chạy xuyên địa bàn vẫn chưa hoàn thiện, còn đoạn khoảng 1,2km chưa kết nối với khu neo đậu tránh trú bão, khiến việc lưu thông bị gián đoạn.

Những con số này phản ánh rõ một thực tế: giao thông chưa theo kịp yêu cầu phát triển. Điều đó không chỉ làm tăng chi phí vận chuyển, mà còn khiến nhiều cơ hội đầu tư bị “bỏ lỡ từ đầu”.

Thực tế tại địa phương cho thấy, hạ tầng giao thông không chỉ là vấn đề phát triển, mà còn gắn trực tiếp với đời sống hằng ngày của người dân.

Bà Nguyễn Hồng Liên, ngụ ấp Nguyễn Tăng chia sẻ: “Các điểm du lịch giờ cũng được đầu tư hơn, nhưng đường nhỏ, xe lớn đi lại khó khăn, nhiều khi kẹt xe phải chờ lâu nên cũng ngại đi”.

Ông Lâm Khoa Giáo, ngụ ấp An Hưng cho biết: “Địa phương có tiềm năng du lịch, nhưng đường sá còn hạn chế. Có đoạn đường chỉ khoảng 4m, hai xe lớn tránh nhau rất khó. Muốn phát triển du lịch mà hạ tầng như vậy thì khó đi xa".

Tại các buổi tiếp xúc cử tri, nâng cấp giao thông luôn là nội dung được kiến nghị nhiều nhất. Đó không chỉ là mong muốn cải thiện điều kiện đi lại, mà còn là kỳ vọng về một hướng phát triển bền vững hơn cho địa phương.

Mở lối từ quy hoạch và đầu tư hạ tầng

Nhận diện rõ “điểm nghẽn”, Cù Lao Dung đang từng bước điều chỉnh quy hoạch theo hướng phù hợp với không gian phát triển mới, gắn với tầm nhìn dài hạn.

Trên cơ sở kế thừa quy hoạch vùng trước đây, địa phương đang tập trung hoàn thiện quy hoạch theo hướng đồng bộ, khai thác tối đa tiềm năng sẵn có.

Theo định hướng của TP Cần Thơ, Cù Lao Dung sẽ phát triển thành đô thị sinh thái, du lịch biển, với khoảng 1.800ha dành cho phát triển du lịch sinh thái kết hợp nghỉ dưỡng cao cấp.

Trao đổi về định hướng phát triển, ông Dương Văn Ngoảnh - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Cù Lao Dung, cho biết: “Địa phương xác định hạ tầng giao thông là yếu tố then chốt, cần được ưu tiên đầu tư để tạo nền tảng cho phát triển. Đồng thời, sẽ tập trung phát triển du lịch sinh thái gắn với bảo tồn, phát huy lợi thế sẵn có, kết hợp với các mô hình kinh tế hiệu quả của người dân.

Trong thời gian tới, Cù Lao Dung rất cần sự quan tâm, hỗ trợ từ các cấp, các ngành trong việc bố trí nguồn lực, hoàn thiện hạ tầng và xây dựng cơ chế phù hợp, từ đó tạo điều kiện để địa phương phát triển bền vững, nâng cao đời sống nhân dân”.

Đầu năm 2026, xã Cù Lao Dung đã đề xuất điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 với 6 danh mục dự án, tổng vốn gần 998,8 tỷ đồng. Trong đó, nhiều dự án mang tính đột phá, có tác động trực tiếp đến phát triển kinh tế – xã hội.

Cụ thể, dự án xây dựng 2 cầu trên tuyến đường huyện 13 sẽ giúp rút ngắn quãng đường di chuyển từ các ấp về trung tâm xã hơn 20km, tạo điều kiện giao thương thuận lợi.

Dự án bến khách ngang sông Cù Lao Dung – Trần Đề được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối liên vùng, đồng thời mở ra cơ hội phát triển du lịch, lĩnh vực được xác định là thế mạnh của địa phương.

Bên cạnh đó, việc đầu tư hoàn thiện tuyến đường huyện 14 và các cầu trên tuyến, cùng với tuyến đường huyện 17 được xem là những “điểm mở” quan trọng, góp phần tháo gỡ nút thắt hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương trong giai đoạn tới.

Ngoài các công trình giao thông, địa phương cũng đề xuất xây dựng trụ sở Đảng ủy – HĐND – UBND – Ủy ban MTTQ Việt Nam xã, nhằm đảm bảo công tác lãnh đạo, điều hành được thông suốt, hiệu quả.

Cù Lao Dung không thiếu tiềm năng, cũng không thiếu quyết tâm. Điều còn thiếu là một hệ thống hạ tầng đủ mạnh để “kích hoạt” những lợi thế sẵn có. Khi những tuyến đường được nối dài, khi giao thông không còn là rào cản, đó sẽ là lúc dòng chảy phát triển được khơi thông. Và khi ấy, vùng đất cuối hạ lưu sông Hậu sẽ trở thành một điểm sáng mới của kinh tế biển và du lịch sinh thái miền Tây.