Thanh Hóa: Tuyến đường gần 15 tỷ đồng mới hoàn thành đã xuất hiện vết nứt

Trao đổi với PV, Chủ tịch UBND xã Cẩm Vân, Nguyễn Văn Hiệp cho biết, chủ đầu tư đã nắm được thông tin phản ánh liên quan tới chất lượng tuyến đường mới hoàn thành đã xuất hiện nhiều vết nứt. Dự án này đi qua các xã Cẩm Yên và Cẩm Tâm (huyện Cẩm Thủy cũ) bàn giao lại cho xã sau khi thực hiện chính quyền 2 cấp. Xã Cẩm Vân trên cơ sở sáp nhập của 4 xã: Cẩm Vân, Cẩm Tâm, Cẩm Châu, Cẩm Yên.

“Chúng tôi đã nắm được thông tin, đang giao cho các phòng, ban phối hợp với các đơn vị kiểm tra, xử lý trước khi làm hồ sơ nghiệm thu hoàn thành, bàn giao, thanh quyết toán”, ông Hiệp nói.

Theo quyết định phê duyệt Báo cáo kinh tế - kỹ thuật, dự án Nâng cấp đường giao thông nối Đường tỉnh 518B với Đường tỉnh 518 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Cẩm Thủy làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 14,999 tỷ đồng. Sau đó bàn giao về cho xã Cẩm Vân làm chủ đầu tư.

Dự án được triển khai nhằm cải thiện điều kiện đi lại của người dân, tạo thuận lợi cho giao lưu, phát triển sản xuất, khai thác tiềm năng địa phương, đồng thời từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh trên địa bàn.

Dự án gồm hai tuyến với tổng chiều dài hơn 5 km. Tuyến 1 có điểm đầu giao với Đường tỉnh 518B tại xã Cẩm Yên và điểm cuối nối với tuyến 2. Trong đó, đoạn dài hơn 767 m đã được đầu tư bằng bê tông xi măng trước đó nên không thực hiện nâng cấp. Tuyến 2 kéo dài từ khu vực đập hồ Làng Lụt đến Đường tỉnh 518 thuộc địa bàn xã Cẩm Tâm.

Theo thiết kế, nền đường rộng 6 m, mặt đường rộng 3,5 m, kết cấu mặt đường sử dụng bê tông xi măng mác M250 dày 20 cm, đặt trên lớp móng cấp phối đá dăm loại I dày 15 cm đối với các đoạn làm mới. Đối với các đoạn tăng cường trên nền đường cũ, đơn vị thi công phải vệ sinh mặt đường, bù vênh bằng bê tông xi măng trước khi đổ lớp bê tông mới dày 20 cm.

Đơn vị thi công là Công ty CP Xây dựng giao thông thủy lợi Tuấn Hùng (phường Hạc Thành, tỉnh Thanh Hóa) do ông Cao Minh Quê làm đại diện pháp luật.

Hồ sơ thiết kế cũng quy định nền đường đắp phải đạt độ chặt K95, thi công theo từng lớp không quá 20 cm nhằm bảo đảm khả năng chịu lực và tuổi thọ công trình.

Tuy nhiên, dù được đầu tư với kết cấu kỹ thuật khá chặt chẽ và tổng kinh phí gần 15 tỷ đồng, tuyến đường lại xuất hiện các vết nứt sau khi hoàn thành, làm dấy lên nhiều băn khoăn về chất lượng thi công cũng như công tác giám sát dự án.

Hiện nguyên nhân dẫn đến tình trạng nứt mặt đường đang được các cơ quan chức năng và chủ đầu tư kiểm tra, làm rõ.