Quảng Ninh tháo gỡ vướng mắc, tăng tốc xuất nhập khẩu

Chiều 20/3, tỉnh Quảng Ninh tổ chức Hội nghị gặp gỡ doanh nghiệp bàn giải pháp đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua các cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không trên địa bàn.

Theo báo cáo tại hội nghị, năm 2025, tổng kim ngạch XNK của Quảng Ninh đạt khoảng 21,6 tỷ USD, chiếm 18,1% tổng kim ngạch XNK qua các cửa khẩu biên giới Việt Nam - Trung Quốc, đứng thứ hai sau Lạng Sơn (95 tỷ USD, chiếm khoảng 79,8%). So với các địa phương khác, quy mô XNK của Quảng Ninh vượt trội, như: Lào Cai đạt khoảng 1,75 tỷ USD (chiếm khoảng 1,5%), Cao Bằng 1,6 tỷ USD (chiếm khoảng 1,3%), Tuyên Quang 0,72 tỷ USD (chiếm khoảng 0,6%).

Đáng chú ý, dù kim ngạch thấp hơn Lạng Sơn, nhưng số thu ngân sách từ hoạt động XNK của Quảng Ninh lại cao hơn khoảng 24,3%, đạt 16.540 tỷ đồng, trong khi Lạng Sơn đạt 13.300 tỷ đồng.

Trong 2 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch XNK đạt 4,56 tỷ USD (tăng 62% về tờ khai; tăng 42% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2025); thu ngân sách nhà nước đạt khoảng 3.334 tỷ đồng (tăng 12% so với cùng kỳ năm 2025; đạt 19% chỉ tiêu Chính phủ giao và 13,3% chỉ tiêu phấn đấu của tỉnh).

Kết quả này có được nhờ Quảng Ninh phát huy hiệu quả lợi thế kết hợp giữa cảng biển và cửa khẩu đường bộ, giúp gia tăng các loại hình nhập khẩu chính ngạch, hàng hóa có tờ khai tại địa bàn, cùng với các hoạt động hỗ trợ, đồng hành doanh nghiệp, qua đó tạo nguồn thu thuế ổn định và bền vững hơn.

Phát biểu tại hội nghị, đồng chí Bùi Văn Khắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhấn mạnh, với lợi thế hội tụ đủ các loại hình giao thông đường bộ, đường biển và đường hàng không, Quảng Ninh có “độ mở” rất lớn với thị trường Đông Bắc Á và Đông Nam Á. Giai đoạn 2026-2030, tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 12%, riêng năm 2026 phấn đấu đạt trên 13%, tổng thu ngân sách đạt 86.000 tỷ đồng, tiến tới gia nhập nhóm địa phương có số thu trên 100.000 tỷ đồng.

Để đạt mục tiêu này, lĩnh vực thu thuế XNK năm 2026 được xác định phải đạt 25.000 tỷ đồng. Tỉnh đang tập trung triển khai đồng bộ nhiều đề án mang tính chiến lược, đột phá như: Đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I, điều kiện thành lập thành phố; Đề án khu kinh tế số và tri thức tự do; Đề án thành lập và cơ chế, chính sách thí điểm Khu hợp tác kinh tế qua biên giới Móng Cái (Việt Nam) - Đông Hưng (Trung Quốc); Đề án thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Đặc khu kinh tế Vân Đồn; Đề án sáp nhập Khu kinh tế Bắc Phong Sinh và Khu kinh tế Hoành Mô - Đồng Văn để hình thành khu kinh tế cửa khẩu theo mô hình phát triển thế hệ mới.

Cùng với đó, tỉnh đẩy mạnh đầu tư hạ tầng cửa khẩu, logistics và kết nối giao thông như: mở rộng cửa khẩu Móng Cái 1, 2; cải tạo, nâng cấp lối mở Km3+4 Hải Yên; xây dựng cầu Bắc Luân 3; nạo vét luồng hàng hải khu vực Con Ong, Hòn Nét, cảng Cái Lân nhằm phục vụ tàu biển trọng tải lớn. Đặc biệt, Đề án thí điểm cửa khẩu thông minh được triển khai nhằm đảm bảo thông quan 24/7, rút ngắn thời gian, giảm chi phí cho doanh nghiệp.

Tại hội nghị, các doanh nghiệp đã trao đổi, kiến nghị nhiều nội dung liên quan đến hạ tầng cửa khẩu, bến bãi và giao thông kết nối; hạ tầng cảng biển và luồng hàng hải; phát triển logistics; cơ chế, chính sách và thủ tục hải quan; chi phí logistics và phí hạ tầng; nguồn cung nguyên, nhiên liệu; quy hoạch và hoạt động cảng Cái Lân.

Trên tinh thần cầu thị, các ý kiến đã được lãnh đạo tỉnh và các sở, ngành trực tiếp giải đáp, nhiều nội dung được xử lý dứt điểm như: mở rộng kho bãi tập kết hàng hóa tại cửa khẩu Hoành Mô; bố trí khu vực bến bãi tại phường Móng Cái 1; triển khai nạo vét luồng hàng hải phục vụ tàu biển; đảm bảo nguồn cung nhiên liệu phục vụ sản xuất, kinh doanh. Đối với các kiến nghị về cơ chế, chính sách, các đơn vị liên quan được giao tiếp thu, tham mưu xử lý trong thời gian sớm nhất.

Phát biểu kết luận hội nghị, đồng chí Quản Minh Cường, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh khẳng định, Quảng Ninh có lợi thế vượt trội về hạ tầng, vị trí và môi trường hành chính thông thoáng. Với phương châm “Kỷ cương - Đồng tâm - Trí tuệ - Hào sảng - Nhân văn”, tỉnh sẽ tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp trong hoạt động thông quan.

Trước mắt, tỉnh tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái liên quan đến thủ tục cho lái xe Việt Nam - Trung Quốc, đăng kiểm phương tiện; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý để giảm chi phí, phòng chống gian lận thương mại; rà soát kỹ các nội dung trong Biên bản ghi nhớ Hội nghị Gặp gỡ đầu xuân năm 2026 giữa các địa phương Việt Nam và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc); đồng thời bố trí đủ nguồn lực để các công trình hạ tầng triển khai đúng tiến độ.

Cùng với sự hỗ trợ của tỉnh, lãnh đạo tỉnh cũng đề nghị cộng đồng doanh nghiệp chủ động khai thác nguồn hàng, phát huy thế mạnh địa phương, đồng hành cùng tỉnh trong phát triển logistics, hạ tầng bến bãi, hoạt động thông quan, qua đó tạo động lực mới thúc đẩy tăng trưởng XNK, đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và cả nước.