Từ ngày 15/5/2026, Nghị định 100 về xử phạt vi phạm giao thông sẽ không còn hiệu lực, thay vào đó là các quy định mới, trong đó tăng chế tài đối với hoạt động đường sắt.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt. Đáng chú ý, nghị định này chính thức bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ và đường sắt.
Việc bãi bỏ Nghị định 100 diễn ra trong bối cảnh hệ thống pháp luật về xử phạt vi phạm giao thông đã được điều chỉnh, bổ sung qua nhiều văn bản mới, nhằm phù hợp hơn với thực tiễn quản lý.

Nghị định 81/2026/NĐ-CP gồm 4 chương, 50 điều, quy định đầy đủ về hành vi vi phạm, hình thức xử phạt, mức phạt, biện pháp khắc phục hậu quả, thẩm quyền xử phạt và lập biên bản trong lĩnh vực giao thông đường sắt.
Các hành vi vi phạm được chia theo nhiều nhóm như: vi phạm quy định về tín hiệu, an toàn giao thông đường sắt; vi phạm về kết cấu hạ tầng; phương tiện; hoạt động kinh doanh và các hành vi liên quan khác.
Đáng chú ý, nghị định siết chặt chế tài đối với hoạt động kinh doanh đường sắt. Cụ thể, doanh nghiệp không có bộ phận tổ chức vận tải hoặc bộ phận an toàn vận tải theo quy định có thể bị phạt từ 20–30 triệu đồng.
Đối với vi phạm trong kinh doanh vận tải, mức phạt từ 5–10 triệu đồng được áp dụng với hành vi không thực hiện hoặc thực hiện không đúng quy định về giảm giá vé. Các vi phạm nghiêm trọng hơn như không bảo đảm điều kiện vận tải, không thực hiện nhiệm vụ an sinh xã hội có thể bị phạt đến 20 triệu đồng.
Đối với hành vi liên quan đến vé tàu, cá nhân bán vé tàu giả có thể bị phạt từ 10–15 triệu đồng, tổ chức vi phạm bị phạt đến 30 triệu đồng, đồng thời bị tịch thu tang vật và buộc nộp lại số lợi bất hợp pháp.
Ngoài xử phạt tiền, nghị định cũng quy định nhiều biện pháp khắc phục hậu quả như buộc thực hiện đúng quy định về an toàn, vận tải hoặc xử lý các hành vi vi phạm phát sinh.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/5/2026. Việc bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng các quy định mới được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và phù hợp hơn với yêu cầu thực tiễn hiện nay.