Trả giá vì thiếu khoảng cách an toàn sau tay lái

Ngày 1/7, TAND khu vực 4 – Huế mở phiên tòa sơ thẩm xét xử bị cáo Phan Thái San (SN 1993, trú tỉnh Quảng Trị), lái xe ô tô khách, về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".

Theo cáo trạng, khoảng 22 giờ 25 phút ngày 6/6/2025, Phan Thái San điều khiển xe khách giường nằm biển kiểm soát 43B-019.53 lưu thông trên đường tránh Huế theo hướng Đà Nẵng - Quảng Trị. Trên xe có phụ xe Ngô Trường T. cùng khoảng 40 hành khách.

Khi đến Km34+200, thuộc địa phận phường Phú Bài, phía trước xe của San có hai xe khách đang lưu thông cùng chiều. Do một xe tải đi ngược chiều lấn làn nên xe khách phía trước giảm tốc để tránh va chạm.

Xe khách chạy phía sau không giữ khoảng cách an toàn nên xảy ra va chạm với xe phía trước. Ngay sau đó, xe do Phan Thái San điều khiển tiếp tục tông vào đuôi xe khách phía trước, tạo nên vụ tai nạn liên hoàn.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh Ngô Trường T. tử vong sau thời gian cấp cứu, chị Mai Thị D. bị tổn hại sức khỏe 19%, ba xe khách bị hư hỏng với tổng thiệt hại lớn.

Quá trình điều tra xác định nguyên nhân chủ yếu dẫn đến vụ tai nạn là do bị cáo Phan Thái San không giữ khoảng cách an toàn đối với xe chạy phía trước cùng chiều, vi phạm quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Ngoài ra, tài xế điều khiển xe khách đi phía trước cũng có một phần lỗi do không giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước.

Tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai báo, thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội; bị cáo đã tự nguyện bồi thường 200 triệu đồng cho gia đình bị hại; doanh nghiệp chủ quản cũng đã bồi thường thêm cho gia đình nạn nhân và người bị thương.

Đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; bản thân bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự và cũng bị thương tích 20% trong vụ tai nạn.

Theo HĐXX, hành vi của bị cáo không chỉ xâm phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ mà còn trực tiếp ảnh hưởng đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người khác, gây tâm lý bất an trong xã hội. Vì vậy, cần áp dụng hình phạt tù để giáo dục riêng đối với bị cáo và góp phần răn đe, phòng ngừa chung.

Tuy nhiên, xét bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ như thành khẩn khai báo, tích cực bồi thường thiệt hại, được gia đình bị hại xin giảm nhẹ hình phạt, có nhân thân tốt và bản thân cũng bị thương trong vụ tai nạn nên HĐXX đã áp dụng chính sách khoan hồng, xử phạt dưới mức thấp nhất của khung hình phạt.

Vì vậy, HĐXX quyết định xử phạt bị cáo Phan Thái San 1 năm tù giam về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".

Vụ án là lời cảnh báo đối với những người điều khiển phương tiện, đặc biệt là tài xế xe khách, về việc tuyệt đối tuân thủ các quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Chỉ một khoảnh khắc chủ quan, không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước cũng có thể dẫn đến tai nạn liên hoàn, cướp đi sinh mạng con người và để lại những hậu quả nặng nề về sức khỏe, tài sản cũng như trách nhiệm pháp lý.

Đối với người lái xe kinh doanh vận tải, việc chấp hành nghiêm quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn, luôn quan sát tình huống giao thông và chủ động xử lý các tình huống bất ngờ là yêu cầu bắt buộc nhằm bảo đảm an toàn cho hành khách và những người tham gia giao thông.

Đồng thời, các doanh nghiệp vận tải cũng cần tăng cường công tác quản lý, giám sát, nhắc nhở và đào tạo lái xe nâng cao ý thức chấp hành pháp luật để hạn chế tối đa những vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.