Sân bay Gia Bình sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho các ngành công nghiệp

Tinh thần dám nghĩ, dám làm vì lợi ích chung

Ngày 19/11, Quốc hội thảo luận tại tổ xem xét về chủ trương đầu tư dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Đa số ý kiến các đại biểu đều ủng hộ chủ trương dự án mang tầm chiến lược quốc gia, tầm nhìn dài hạn, thể hiện khát vọng vươn lên về hạ tầng, tạo ra bước đột phá cho vùng Thủ đô.

Theo đại biểu Trần Văn Khải (Đoàn ĐBQH tỉnh Ninh Bình), việc xây dựng dự án cảng hàng không quốc tế Gia Bình là tầm nhìn “trung tâm kép” cho vùng Thủ đô.

Với quy mô cảng hàng không 5 sao đẳng cấp quốc tế, Gia Bình sẽ phát huy lợi thế không gian phía đông bắc Hà Nội, mở ra không gian phát triển mới cho vùng Thủ đô.

Sân bay Gia Bình không chỉ giảm tải cho Nội Bài, mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho các ngành công nghiệp, logistics, thương mại điện tử, du lịch, dịch vụ của vùng.

Đặc biệt, dự án sân bay Gia Bình, với ý nghĩa quốc phòng và an ninh sâu sắc được thiết kế theo tiêu chuẩn lưỡng dụng, kết hợp cả dân sự và quân sự khi cần thiết.

“Trong bối cảnh khu vực và thế giới biến động, việc có thêm một sân bay có thể phục vụ máy bay quân sự sẽ nâng cao năng lực phòng thủ trên không của ta ở hướng Đông Bắc Tổ quốc”, đại biểu Trần Văn Khải bày tỏ và đề nghị Bộ Quốc phòng, Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong thiết kế, xây dựng các hạng mục quân sự, an ninh tại sân bay ngay từ đầu.

Đại biểu Trần Văn Khải cho rằng, chủ trương của Nhà nước là không hoàn toàn phụ thuộc ngân sách, thay vào đó là tạo hành lang thông thoáng cho tư nhân tham gia các dự án hạ tầng lớn, đây chính là cách làm sáng tạo và hiệu quả trong bối cảnh nguồn vốn công còn hạn hẹp.

Bên cạnh đó, Quốc hội mạnh dạn cho phép áp dụng những ngoại lệ cần thiết, như di dời 25 di tích trong vùng dự án hay lựa chọn nhà đầu tư theo thủ tục đặc biệt, thể hiện tinh thần dám nghĩ, dám làm vì lợi ích chung.

Theo đại biểu Khải, những quyết sách này vừa đúng đắn về pháp lý vừa hợp lý về thực tiễn, giúp tháo gỡ các “điểm nghẽn” cố hữu về giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư để dự án có thể triển khai nhanh nhất.

Giảm tải cho sân bay Nội Bài

Thống nhất với sự cần thiết đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, đại biểu Mai Thị Phương Hoa (Đoàn ĐBQH tỉnh Ninh Bình) cho biết, dự án phù hợp với quy hoạch tổng thể quốc gia, phù hợp với quy hoạch của tỉnh Bắc Ninh, phù hợp với quy hoạch của hệ thống cảng hàng không toàn quốc.

Với công suất 30 triệu hành khách/năm giai đoạn 2030, tương lai có thể mở rộng 50 triệu hành khách/năm, việc cho phép xây dựng dự án này sẽ góp phần giảm tải cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang trong tình trạng quá tải. Hơn nữa, việc xây dựng dự án cũng phục vụ mục tiêu sắp tới là Hội nghị cấp cao APEC năm 2027 do Việt Nam đăng cai tổ chức.

Đồng tình với chủ trương đầu tư dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Gia Bình, đại biểu Tạ Văn Hạ (Đoàn ĐBQH TP Đà Nẵng) đánh giá đây là quyết sách đúng đắn, không chỉ phục vụ vận chuyển hàng không mà còn tạo động lực phát triển vùng Thủ đô. Việc xây dựng sân bay Gia Bình không chỉ chia sẻ với sân bay Nội Bài đang quá tải mà còn phục vụ vận tải quốc tế, đảm bảo nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.

Với quy hoạch gần 2.000 ha và thêm 15.000 ha cho các khu vệ tinh nhằm phát triển kinh tế - xã hội vùng Thủ đô, việc xây dựng sân bay Gia Bình sẽ mở ra thị trường mới cho hàng không Việt Nam, đồng thời khuyến khích nhà đầu tư tư nhân tham gia.

Đại biểu Hạ cho rằng thời gian thực hiện dự án từ 2026 đến 2050 là hơi dài; giai đoạn một dự kiến triển khai từ 2026-2030 để đạt công suất 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm là phù hợp, song giai đoạn hai không nhất thiết kéo dài đến năm 2050.