Gia Lai yêu cầu khẩn trương sửa chữa Quốc lộ 19 xuống cấp nghiêm trọng

Theo Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, qua kiểm tra hiện trường tuyến Quốc lộ 19, cho thấy trên tuyến có nhiều vị trí mặt đường tiếp tục phát sinh hư hỏng như ổ gà, sình lún, bong tróc; hệ thống biển báo lâu ngày không được duy tu, bảo dưỡng nên bị mờ, bong tróc không phát huy tác dụng cảnh báo giao thông; cây cỏ không được phát quang làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của người tham gia giao thông.

Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 19, góp phần phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, Sở Xây dựng tỉnh đề nghị Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Xây dựng, phải khẩn trương sửa chữa các vị trí mặt đường bị hư hỏng cục bộ, ổ gà, bong bật,… nhằm đảm bảo giao thông luôn an toàn, êm thuận, thông suốt; đặc biệt là các vị trí hư hỏng trên đèo An Khê; các đoạn tuyến qua khu vực đô thị của phường An Phú, xã Đak Đoa và xã Mang Yang.

Cùng với đó, cần khơi thông hệ thống rãnh dọc, cống ngang, bảo đảm thoát nước tốt, không gây đọng nước mặt đường; thực hiện bảo dưỡng, vệ sinh bề mặt cọc tiêu, biển báo hiệu đường bộ, các vị trí lắp đặt mắt phản quang, đinh phản quang, tiêu dẫn hướng để phát huy tác dụng hệ thống báo hiệu đường bộ;

Phát quang cây cỏ thông thoáng để đảm bảo tầm nhìn cho các phương tiện; Sửa chữa, bổ sung hệ thống an toàn giao thông tại các vị trí còn thiếu hoặc có nhưng không còn tác dụng, đặc biệt là các đoạn tuyến có độ dốc cao, bán kính hẹp, tầm nhìn bị hạn chế…

Đặc biệt, quá trình khắc phục, sửa chữa cần phân công, bố trí lực lượng trực an toàn giao thông, công bố số điện thoại đường dây nóng của cán bộ thường trực 24/24h; thông tin kịp thời cho các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương khi xảy ra sự cố nghiêm trọng, tai nạn giao thông hoặc ùn tắc kéo dài; tăng cường công tác phối hợp với các lực lượng chức năng như Phòng Cảnh sát giao thông - Công an tỉnh, Công an cấp xã… trong việc điều phối giao thông, xử lý kịp thời các tình huống gây mất an toàn giao thông tránh gây ách tắc giao thông kéo dài dẫn đến mất an toàn giao thông.

Theo Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án 2 phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn giao thông, gây mất an toàn giao thông trong việc chậm trễ khắc phục các hư hỏng mặt đường, các bất cập về hạ tầng giao thông và tổ chức giao thông; Báo cáo kết quả khắc phục bằng văn bản về Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai trước ngày 30/6/2026.

Theo quan sát của PV, các địa điểm hư hỏng dường như mùa mưa năm nào cũng xuất hiện. Vậy nhưng, do chưa được khắc phục triệt để ở mỗi lần sửa chữa dẫn đến chỉ một thời gian sau lại hư hỏng tiếp.

Đáng chú ý, trước đó, ngày 14/5/2026, Ban Quản lý dự án 2 ban hành Văn bản gửi đến hai đơn vị thi công là Công ty CP Vinadelta và Công ty TNHH Hợp Tiến để yêu cầu công tác sửa chữa phải hoàn thành trước 20/5/2026.

Văn bản của Ban Quản lý dự án 2 lưu ý, sau thời gian trên, nếu Công ty CP Vinadelta và Công ty TNHH Hợp Tiến không tiến hành sửa chữa khắc phục, Ban sẽ có văn bản đề nghị Ngân hàng thương mại Cổ phần Quân Đội (MB)-Chi nhánh Tây Hà Nội (đơn vị cung cấp bảo lãnh cho Công ty Cổ phần Vinadelta) và Ngân hàng thương mại Cổ phần Quân Đội (MB)-Chi nhánh Hà Nam (đơn vị cung cấp bảo lãnh Công ty TNHH Hợp Tiến) chuẩn bị các thủ tục liên quan đến việc thu hồi theo như nội dung bảo lãnh ngân hàng đã cam kết.

Văn bản của Ban nói rõ việc phạm vi mặt đường mới được đơn vị khắc phục tại khu vực xã Đak Đoa và xã Mang Yang đã xuất hiện hư hỏng, nứt vỡ và trồi lún; Các hạng mục cần khắc phục theo kết quả kiểm tra hiện trường của Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai như: cọc tiểu, cọc H bị gãy đổ hoặc bị mất; tấm đan rãnh chịu lực cũng như tấm đan rãnh thường bị vỡ, hư hỏng; nắp gang hố thu phải chỉnh sửa hoàn thiện.

Qua kiểm tra hiện trường ngày 10/5/2026, các vị trí hư hỏng mặt đường đã có dấu hiệu lan rộng và phạm vi hư hỏng đã phát sinh thêm đặc biệt tại đoạn Km154 - Km155 (phân đoạn do Công ty CP Vinadelta thi công); Các vị trí hư hỏng cục bộ tại Km134+850; Km133+620; Km132+410 và Km131+950 (phân đoạn do Công ty TNHH Hợp Tiến thi công) cũng đang có dấu hiệu hư hỏng, trồi lún thêm so với thời điểm kiểm tra ngày 20/4/2026.

Việc nhà thầu không khắc phục sửa chữa dứt điểm sẽ dẫn đến nguy cơ hư hỏng nặng, đặc biệt mùa mưa ở Tây Nguyên sắp diễn ra. Ngoài ra mục cần khắc phục (như: cọc tiêu, cọc H bị gãy đổ hoặc bị mất; tấm đan rãnh .....) theo kết quả kiểm tra hiện trường của Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai chưa được Công ty CP Vinadelta sửa chữa khắc phục triệt để.

Trước việc đã quá thời hạn hoàn thành việc sửa chữa nhưng các đơn vị thi công vẫn chưa bắt tay vào khắc phục, ngày 27/5, trao đổi với PV, lãnh đạo Ban Quản lý dự án 2, cho biết: “Ban đã yêu cầu nhà thầu khắc phục bằng các văn bản rất cụ thể, nhưng do khó khăn biến động về nhựa đường nên nhà thầu mới ký kết được hợp đồng với bên cấp Bê tông nhựa. Dự kiến đến cuối tháng 5 bên thi công mới bắt đầu sửa chữa”.