Đầu tư tuyến đường 3.500 tỷ đồng nối cao tốc Bắc - Nam với đường Hồ Chí Minh

Đây được xem là dự án hạ tầng chiến lược, mở ra hành lang vận tải mới từ cửa khẩu quốc tế Na Mèo đến cảng biển Nghi Sơn, đồng thời tạo dư địa phát triển cho hàng loạt địa phương phía Tây của tỉnh.

HĐND tỉnh Thanh Hóa vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường từ nút giao Hà Lĩnh trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1), với tổng mức đầu tư không quá 3.500 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026-2030 và ngân sách tỉnh.

Theo quy hoạch, tuyến đường có chiều dài gần 41,94 km, đi qua các xã Tống Sơn, Biện Thượng, Ngọc Trạo, Vĩnh Lộc, Tây Đô, Thạch Bình, Cẩm Tân và Cẩm Thủy. Dự án dự kiến khởi công trong giai đoạn 2026-2030 và hoàn thành vào cuối năm 2030.

Điểm nhấn lớn nhất của dự án là hình thành tuyến giao thông kết nối trực tiếp giữa cao tốc Bắc - Nam phía Đông với đường Hồ Chí Minh - tuyến được quy hoạch trở thành cao tốc Bắc - Nam phía Tây trong tương lai.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo nên hành lang vận tải ngắn nhất từ khu vực Đông Bắc Lào qua cửa khẩu quốc tế Na Mèo đến hệ thống giao thông trọng điểm quốc gia gồm cao tốc Bắc - Nam, đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 1, tuyến đường sắt Bắc - Nam và Cảng nước sâu Nghi Sơn.

Theo đánh giá, đây sẽ là "mắt xích" quan trọng giúp nâng cao năng lực kết nối vùng, giảm thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa, đồng thời thúc đẩy thương mại, logistics, du lịch và thu hút đầu tư vào khu vực phía Tây Thanh Hóa.

Hiện nay, Quốc lộ 217 là tuyến giao thông chính kết nối đồng bằng với khu vực miền núi và cửa khẩu Na Mèo. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng khiến nhiều đoạn thường xuyên quá tải.

Việc đầu tư tuyến đường mới sẽ chia sẻ áp lực cho Quốc lộ 217, hạn chế ùn tắc qua các khu dân cư đông đúc, đồng thời nâng cao năng lực khai thác của toàn bộ hành lang giao thông Đông - Tây.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo quỹ đất phát triển mới dọc hai bên tuyến, mở rộng không gian đô thị, công nghiệp, dịch vụ và du lịch, tạo động lực tăng trưởng cho nhiều địa phương mà tuyến đường đi qua.

Theo phương án được phê duyệt, tuyến đường sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn kỹ thuật có thể nâng cấp thành đường cao tốc trong tương lai.

Trong giai đoạn 1, gần 40 km đầu tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với tốc độ thiết kế 80 km/h, nền đường rộng 22 m. Đặc biệt, dải đất giữa rộng 9 m sẽ được giữ làm quỹ dự phòng để mở rộng khi lưu lượng phương tiện tăng cao.

Đoạn cuối dài hơn 2 km qua khu vực quy hoạch thị trấn Phong Sơn được đầu tư với quy mô phù hợp hơn nhằm đáp ứng quy hoạch đô thị và cân đối nguồn vốn.

Toàn tuyến sẽ được đầu tư đồng bộ hệ thống cầu, cống, thoát nước, an toàn giao thông, chiếu sáng và các hạng mục phụ trợ. Trong đó, cầu vượt sông Mã sẽ được xây dựng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực theo tiêu chuẩn hiện đại.

Với tổng mức đầu tư lên tới 3.500 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng trở thành một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thanh Hóa trong giai đoạn 2026-2030.

Dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng kết nối giữa đồng bằng và miền núi, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường giao thương quốc tế qua cửa khẩu Na Mèo và nâng cao năng lực cạnh tranh của tỉnh trong khu vực Bắc Trung Bộ.