Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn tiếp tục kiểm định sau hợp long

Hoàn thành hợp long, tiếp tục kiểm định chất lượng

Ngày 21/10, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn hoàn thành công tác hợp long sau 8 giờ thi công liên tục, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình xây dựng.

Sau khi kết nối các phần kết cấu chính, dự án bước vào giai đoạn kiểm tra chất lượng, hoàn thiện các hạng mục và đánh giá mức độ an toàn trước khi nghiệm thu, đưa vào sử dụng.

Để thực hiện công đoạn hợp long, các đơn vị thi công phải tính toán kỹ phương án đưa kết cấu thép vào vị trí giữa hai trụ TC01 và TC02, trong điều kiện thủy triều và dòng chảy trên sông Sài Gòn liên tục thay đổi.

Trước đó, đội ngũ kỹ thuật đã theo dõi dữ liệu thủy văn trong nhiều tháng, đồng thời đối chiếu với số liệu những năm trước để xác định khoảng thời gian “nước đứng”, khi mực nước tương đối ổn định và dòng chảy giảm.

Khoảng thời gian thuận lợi này chỉ kéo dài khoảng 3 giờ, đòi hỏi các thao tác điều phối, căn chỉnh phải được chuẩn bị chặt chẽ và triển khai theo đúng phương án.

Trong quá trình thi công, sà lan chở kết cấu cầu được xoay ngang, đưa vào vị trí hợp long. Hệ thống cáp neo, tời kéo và việc điều chỉnh nước dằn trong sà lan được phối hợp vận hành nhằm kiểm soát vị trí kết cấu trước tác động của dòng chảy, bảo đảm các điểm kết nối khớp với thiết kế.

Theo phương án kỹ thuật, các kỹ sư sử dụng phần mềm chuyên dụng để mô phỏng những kịch bản biến động dòng chảy, từ đó tính toán việc điều phối hệ thống cáp, tời neo.

Việc bơm, xả nước ballast được thực hiện để điều chỉnh đối trọng, kết hợp hệ thống rơ-moóc tự hành SPMT nhằm tinh chỉnh vị trí kết cấu. Các thao tác phải được kiểm soát chặt chẽ để đưa nhịp cầu vào đúng vị trí thiết kế.

Sau khi hợp long, các đơn vị chuyên môn sẽ tiếp tục đo đạc hình dáng tổng thể, kiểm tra độ vồng, lực căng cáp, chất lượng các mối nối và trạng thái chịu lực của kết cấu thép.

Kết quả được đối chiếu với hồ sơ thiết kế nhằm đánh giá mức độ đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Công trình cũng được quan trắc để theo dõi những thay đổi của kết cấu trong quá trình hoàn thiện.

Đối với cầu đi bộ có kết cấu thép, việc kiểm tra độ rung có ý nghĩa quan trọng nhằm đánh giá phản ứng của công trình trước tác động từ bước chân người.

Các phép đo gia tốc và tần số dao động tự nhiên sẽ cung cấp dữ liệu về đặc tính dao động của cầu, làm cơ sở xem xét các giải pháp hạn chế rung lắc nếu cần thiết.

Cùng với các bước đo kiểm, công trình sẽ được thử tải theo phương án được phê duyệt. Đây là cơ sở để đánh giá khả năng chịu lực, độ ổn định và mức độ an toàn của kết cấu trước khi nghiệm thu, đưa vào khai thác.

Kết cấu thép đặc biệt, nhịp chính dài 187m

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có nhịp chính dài 187m, không bố trí trụ đỡ giữa sông. Công trình nổi bật với hệ vòm thép lấy cảm hứng từ lá dừa nước, kết hợp vòm biên tạo hình giọt nước, tạo điểm nhấn kiến trúc hài hòa với cảnh quan sông Sài Gòn.

Theo đơn vị chế tạo, cầu sử dụng hệ kết cấu thép không gian có hình dáng cong ba chiều, được mô tả là dạng “cầu mềm”. Đặc điểm này đòi hỏi tính toán chính xác khả năng chịu lực, độ võng và biến dạng của kết cấu khi chịu tải trọng.

Để tạo nên các đường cong liền mạch, cấu kiện thép được chia thành nhiều phân đoạn, gia công theo các bán kính cong khác nhau rồi liên kết thành tổng thể.

Các kỹ sư sử dụng phần mềm chuyên dụng để triển khai bản vẽ, kiểm soát kích thước, tọa độ từng cấu kiện và kết hợp trắc đạc trong quá trình tổ hợp, lắp dựng nhằm hạn chế sai lệch so với thiết kế.

Chất lượng vật liệu và liên kết cũng được kiểm soát nghiêm ngặt. Thép sử dụng cho công trình phải đáp ứng các yêu cầu về độ bền, độ dẻo dai, khả năng chịu kéo và độ giãn dài, trong đó có thép theo tiêu chuẩn A572.

Các mối hàn chịu lực phải đáp ứng tiêu chuẩn AWS D1.1. Đặc biệt, toàn bộ mối hàn trên kết cấu cầu được kiểm tra bằng phương pháp không phá hủy (NDT), giúp phát hiện khuyết tật mà không làm hư hại cấu kiện.

Một yêu cầu kỹ thuật quan trọng khác là tính toán độ vồng (camber), tức độ cong được tạo trước trong quá trình chế tạo để bù phần võng xuống khi kết cấu chịu tải. Thông số này được xác định từ hồ sơ thiết kế và kết quả đo kiểm thực tế nhằm bảo đảm cao độ, hình dáng của cầu theo yêu cầu kỹ thuật.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, việc hợp long thành công là cột mốc đáng mừng sau quá trình thi công với nhiều yêu cầu kỹ thuật phức tạp. Nutifood sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị thiết kế, tư vấn, giám sát và thi công để kiểm tra, hoàn thiện công trình, hướng đến mục tiêu bảo đảm an toàn, chất lượng và tính bền vững.

Trong giai đoạn tiếp theo, các đơn vị sẽ hoàn thiện mặt cầu, lắp đặt lan can, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật và chỉnh trang cảnh quan hai đầu cầu. Công trình tiếp tục được kiểm tra kết cấu, đánh giá độ rung, thử tải và nghiệm thu theo quy định trước khi đưa vào sử dụng.

Dự án dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026. Khi đi vào hoạt động, cầu được kỳ vọng tạo điểm nhấn kiến trúc mới tại trung tâm TP.HCM, bổ sung không gian công cộng và điểm đến ven sông cho người dân, du khách.