Tin địa phương

Xử lý nghiêm UAV vi phạm, bảo đảm an toàn bay tại sân bay Đà Nẵng

Trâm Trần • 26/02/2026 - 13:56

UBND TP. Đà Nẵng yêu cầu triển khai ngay các biện pháp xử lý tình trạng tàu bay không người lái hoạt động trái phép trong vùng cấm bay Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng. Lực lượng quân đội và Công an được giao phối hợp áp chế, truy vết, điều tra, bảo đảm tuyệt đối an toàn bay.

UBND TP. Đà Nẵng vừa có công văn chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm soát, xử lý tình trạng tàu bay không người lái (UAV) hoạt động trái phép trong khu vực cấm bay của Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Theo đó, Bộ Tư lệnh Quân khu 5, Sư đoàn Phòng không 375 và Sư đoàn Không quân 372 có trách nhiệm phối hợp cử lực lượng chuyên ngành cùng phương tiện kỹ thuật để áp chế, hỗ trợ truy vết và xử lý ngay khi tiếp nhận thông báo xuất hiện UAV trái phép trên địa bàn thành phố.

Giám đốc Công an thành phố được giao chỉ đạo công an cơ sở tại các phường, xã liên quan tập trung điều tra, làm rõ các vụ việc UAV hoạt động trái phép, nhất là tại khu vực các trục đường cất, hạ cánh 35L/17R và 35R/17L kéo dài. Việc điều tra nhằm kịp thời xử lý, đồng thời ngăn chặn tái diễn hành vi điều khiển UAV trái phép gây ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay.

Đà Nẵng siết chặt xử lý UAV xâm phạm vùng cấm bay sân bay quốc tế.

Bộ Chỉ huy quân sự thành phố chỉ đạo Ban Chỉ huy quân sự các phường, xã tăng cường tuần tra, chủ động phát hiện và thông báo các hoạt động bay trái phép trong khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay của sân bay Đà Nẵng theo quy định tại Quyết định số 18/2020/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

UBND các phường lân cận khu vực sân bay và khu vực trục cất, hạ cánh kéo dài được yêu cầu phổ biến quy định pháp luật về phòng không nhân dân đến từng tổ dân phố và người dân, đặc biệt tại khu vực giáp ranh sân bay. Công tác tuyên truyền tập trung làm rõ nguy cơ mất an toàn bay khi vận hành UAV tự phát, đồng thời nhấn mạnh quy định nghiêm cấm mọi hành vi bay trong khu vực cấm bay và khu vực hạn chế bay.

Báo và Phát thanh - Truyền hình Đà Nẵng được giao phối hợp tăng cường thông tin, tuyên truyền về bảo đảm an ninh, an toàn hàng không; phổ biến nội dung của Luật Phòng không nhân dân số 49/2024/QH15 và Nghị định số 288/2025/NĐ-CP ngày 05/11/2025 của Chính phủ quy định về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.

TP. Đà Nẵng yêu cầu áp chế, truy vết UAV xâm nhập khu vực cấm bay.

Các trường hợp cố tình vi phạm, chiếu tia laser hoặc vận hành UAV, flycam gây ảnh hưởng đến hoạt động bay sẽ bị xử lý ở mức cao nhất theo quy định của pháp luật. Trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng có thể bị xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự.

Việc triển khai đồng bộ các biện pháp nêu trên nhằm kiểm soát chặt chẽ hoạt động UAV trong khu vực nhạy cảm về an toàn hàng không, giữ vững an ninh, an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay đi, đến Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Trong giai đoạn cao điểm phục vụ Tết, từ 10/02/2026 đến 22/02/2026, an toàn bay tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng ghi nhận nhiều diễn biến phức tạp, tác động trực tiếp đến an ninh, an toàn hàng không và hình ảnh điểm đến của thành phố.

Ngày 11/02/2026, một chuyến bay từ Bangkok về Đà Nẵng bị chiếu tia laser trong quá trình hạ cánh. Đến ngày 17/02/2026 (mùng 1 Tết), trong cùng một ngày xảy ra hai vụ xuất hiện UAV trái phép tại khu vực tiếp cận hạ cánh phía Nam đầu thềm đường cất, hạ cánh 35L. Ngày 22/02/2026 tiếp tục ghi nhận một vụ UAV xuất hiện tại khu vực cất cánh phía Bắc đầu thềm đường 17L.

Các sự cố đã ảnh hưởng trực tiếp gần 30 chuyến bay, gồm cả quốc tế và quốc nội. Nhiều tàu bay phải bay chờ trên không, lùi giờ khởi hành hoặc chịu tác động dây chuyền; có chuyến phải chuyển hướng hạ cánh sang sân bay dự bị. Riêng vụ việc ngày 22/02/2026 khiến 9 chuyến bay dừng chờ cất cánh và 10 tàu bay chờ trên không, trong đó 4 chuyến phải chuyển sân bay dự bị để bảo đảm an toàn.

Theo Nghị định số 288/2025/NĐ-CP ngày 05/11/2025 của Chính phủ về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác, hành vi sử dụng UAV, flycam trái phép trong khu vực an toàn bay là vi phạm pháp luật nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ gây hậu quả đặc biệt lớn đối với hoạt động hàng không.