Giao thông

Thúc tiến độ đường ven biển 2.242 tỷ qua Thanh Hóa

Thanh Phương • 03/07/2024 - 17:40

Chỉ còn chưa đầy 3 tháng nữa, Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa (Thanh Hóa) với tổng mức đầu tư 2.242 tỷ đồng đến hạn hoàn thành. Thế nhưng, do nhiều nguyên nhân khác nhau mà tiến độ dự án đang bị chậm. Cơ quan chức năng đang thúc tiến độ của các các nhà thầu để sớm đưa dự án vào khai thác.

Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa có quy mô đầu tư xây dựng 23,72km đường giao thông cấp III đồng bằng, qua địa bàn các huyện Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, với tổng mức đầu tư 2.242 tỷ đồng. Dự án này gồm 2 gói thầu xây lắp với tổng giá trị hơn 1.514 tỷ đồng, gồm gói thầu số 05 hơn 587 tỷ đồng, gói thầu số 06 hơn 927 tỷ đồng. Công trình được khởi công từ tháng 12/2021, cần hoàn thành trước ngày 30/9/2024, theo tiến độ hợp đồng.

Đường ven biển đoạn qua huyện Hoằng Hóa giang dở

Trên hiện trường, tổng giá trị thi công xây lắp dự án đến nay chỉ hơn 929 tỷ đồng, chậm so với hợp đồng 25%. Trong đó, giá trị phần cầu là hơn 769 tỷ đồng, đạt 88%, đáp ứng tiến độ; giá trị phần đường là hơn 159 tỷ đồng, đạt 27,8%, chậm tiến độ hợp đồng 61,3%. Giá trị thực hiện dự án từ đầu năm 2024 đến nay 85,10 tỷ đồng.

Người dân đi lại trên tuyến đường chưa hoàn thiện tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông

Trước thực trạng trên, trao đổi với PV, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa Lê Bá Hùng cho hay: Quá trình thực hiện dự án gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, dẫn tới các nhà thầu thi công không đạt khối lượng đề ra.

Trong đó, thiếu nguồn vật liệu san lấp (đất, cát) đơn vị thi công phải vận chuyển từ mỏ có vị trí rất xa công trình. Đến nay còn thiếu 630 nghìn m3 đất đắp, 150 nghìn m3 cát. Nguồn cung vật liệu trên địa bàn không đáp ứng được.

Các hợp phần cầu đã gần như hoàn thành phải nằm chờ đường

Để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án, lãnh đạo Thanh Hóa đã có nhiều văn bản chỉ đạo, yêu cầu, đôn đốc các nhà thầu thi công tăng cường thiết bị, vật liệu, nhân công, bổ sung thêm mũi thi công.

Được biết, Công ty Cổ phần Tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi đã bị cảnh cáo 2 lần tại các Văn bản số 6544/SGTVT-TĐKHKTngày 06/12/2022 và văn bản số 3798/SGTVT-TĐKHKT ngày 03/7/2023; Công ty Cổ phần Tập đoàn xây dựng Miền Trung đã bị cảnh cáo 1 lần tại Văn bản số 3788/SGTVT-TĐKHKT ngày 03/7/2023; Công ty Cổ phần xây dựng đô thị Hồng Anh (nhà thầu phụ thi công cầu Mỹ Liên) đã bị cảnh cáo 1 lần tại Văn bản số 6547/SGTVT-TĐKHKT ngày 06/12/2022; Công ty TNHH MTV Minh Đăng đã bị cảnh cáo 1 lần tại Văn bản số 1224/SGTVT-TĐKHKT ngày 10/3/2023 và chấm dứt hợp đồng tại Văn bản số 1598/SGTVT-KHTC ngày 27/3/2023.

Rất ít máy móc, thiết bị, nhân lực thi công trên công trường

Trên cơ sở tiến độ thi công do nhà thầu lập theo chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Mai Xuân Liêm, tại Thông báo kết luận số 122/TB-UBND ngày 17/6/2024 và được Sở Giao thông vận tải phê duyệt, Ban sẽ tiếp tục theo dõi, kiểm soát và đánh giá tiến độ thực tế của Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi và Công ty Cổ phần Tập đoàn xây dựng Miền Trung trong 2 tháng tiếp theo.

Nếu nhà thầu nào chậm tiến độ so với tiến độ điều chỉnh được phê duyệt (không vì bất kỳ lý do nào), trước ngày 25/8/2024, Ban sẽ báo cáo Sở Giao thông vận tải để xem xét tham mưu, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh cho phép chấm dứt hợp đồng.

Thế nhưng ghi nhận vào ngày 3/7, tại đoạn đường ven biển thuộc địa phận huyện xã Hoằng Tiến (Hoằng Hóa) rất ít máy móc, thiết bị tham gia triển khai các hạng mục của dự án. Một phần đoạn đường đang còn là đất để hoang không có dấu hiệu thực hiện.

Điều này dẫn đến việc khu vực xung quanh bị ô nhiễm môi trường, lưu lượng xe tải trọng lớn tiếp tục lưu thông trên đường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông.