Thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng quốc lộ 5 thành tuyến đường an toàn giao thông

Ban Chỉ đạo xây dựng tuyến quốc lộ 5 thành tuyến đường an toàn giao thông do ông Lưu Văn Bản, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hải Dương làm Trưởng Ban Chỉ đạo.

Tham gia Ban Chỉ đạo có lãnh đạo Công an tỉnh, Văn phòng UBND tỉnh, Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh; các Sở Xây dựng, Giáo dục và Đào tạo, Tài chính, Y tế, Khoa học và Công nghệ; Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh; lãnh đạo UBND các huyện Cẩm Giàng, Bình Giang, Kim Thành và TP. Hải Dương.

Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh xây dựng nội dung, chương trình, kế hoạch công tác các nhiệm vụ để xây dựng tuyến quốc lộ 5 qua địa bàn tỉnh là tuyến đường an toàn về giao thông.

Chỉ đạo, hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc các sở, ban, ngành, UBND các huyện, thành phố tổ chức thực hiện có hiệu quả các nội dung, nhiệm vụ, giải pháp liên quan đến Kế hoạch của UBND tỉnh về xây dựng tuyến quốc lộ 5 qua địa bàn tỉnh là tuyến đường an toàn về giao thông.

Nghiên cứu, đề xuất các mô hình, giải pháp quan trọng, mang tính đổi mới, tạo sự đột phá để xây dựng tuyến quốc lộ 5 qua địa bàn tỉnh là tuyến đường giao thông an toàn.

Quốc lộ 5 đi qua Hải Dương dài 44,11 km (từ km 33+720 đến km 77+830), lưu lượng thiết kế 15.000 lượt phương tiện/ngày đêm.

Hiện nay, lưu lượng phương tiện tham gia thực tế vượt hơn 6 lần so với thiết kế, trung bình hơn 90.000 lượt phương tiện/ngày đêm.

Quốc lộ 5 đoạn qua Hải Dương có 17 cầu vượt, 156 vị trí đấu nối của quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị và các tuyến đường trọng điểm; 8 khu công nghiệp, cụm công nghiệp, 7 trường học nằm giáp đường; 25 điểm xe bus, điểm đón trả khách tuyến cố định.

Tình hình trật tự an toàn giao thông trên tuyến diễn biến phức tạp, tai nạn giao thông năm sau cao hơn năm trước ở cả 3 tiêu chí.

Trước đó, ngày 25/3/2025, báo Công lý có bài viết “Hiểm họa tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 5”, phản ánh tình trạng xe tải nặng và xe hai bánh thường xuyên đi ngược chiều, dừng đỗ trái phép, công trường thi công gây bụi bặm trên tuyến quốc lộ 5 mật độ phương tiện đông đúc.

Một số tài xế di chuyển trên quốc lộ 5 chia sẻ, mật độ xe tải nặng và xe hai bánh lưu thông qua đây rất đông đúc, nhưng nhiều xe container chở sắt cuộn tròn, hoặc chở cọc bê tông nặng vài chục tấn chằng buộc bằng dây xích rất đơn giản.

“Khi xảy ra sự cố, không chỉ lái xe tải nặng gặp nguy hiểm, mà tính mạng của những người điều khiển phương tiện xung quanh cũng bị đe dọa”, anh Nguyễn Việt Phương – tài xế xe khách tuyến Hà Nội - Hải Phòng nói.