Quảng Ninh siết an toàn tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long trước mùa cao điểm

Tổ công tác liên ngành gồm Cảnh sát đường thủy, Ban Quản lý Di sản thế giới Vịnh Hạ Long - Yên Tử và Cảng vụ đường thủy nội địa đang tăng tần suất tuần tra, kiểm tra đột xuất các tàu du lịch.

Việc kiểm tra tập trung vào điều kiện kỹ thuật phương tiện, hệ thống phòng cháy chữa cháy, trang thiết bị cứu sinh và chứng chỉ chuyên môn của thuyền trưởng, thuyền viên, trong bối cảnh lượng khách dự báo tăng mạnh dịp 30/4-1/5 và cao điểm hè.

Đồng thời, lực lượng chức năng duy trì kiểm tra nồng độ cồn, ma túy với thuyền viên; yêu cầu trực ca đầy đủ và đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt để xử lý kịp thời khi có sự cố.

Song song với an toàn vận hành, câu chuyện giữ hình ảnh du lịch trên vịnh cũng được đặt ra. Ban Quản lý Di sản đã rà soát, yêu cầu các trường hợp sử dụng phương tiện nhỏ đeo bám tàu du lịch bán hàng rong ký cam kết, đồng thời kiên quyết xử lý, tịch thu phương tiện nếu vi phạm.

Ông Nguyễn Trung Hậu, Phó Trưởng Ban Quản lý Di sản thế giới Vịnh Hạ Long - Yên Tử cho biết, các chủ tàu, đơn vị lữ hành và du khách được khuyến cáo “nói không” với hàng rong trái phép, mắt xích lâu nay ảnh hưởng tới trải nghiệm và trật tự trên vịnh.

Ở góc độ kỹ thuật, Sở Xây dựng yêu cầu toàn bộ tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long rà soát hệ thống điện, khu vực bếp, kho nhiên liệu, những điểm tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Các thiết bị sinh nhiệt, dây dẫn, ổ cắm phải đạt chuẩn; vật liệu dễ cháy không được bố trí gần khu vực nguy hiểm, đặc biệt với tàu vỏ gỗ.

Các phương tiện chỉ được phép hoạt động khi đáp ứng đầy đủ điều kiện an toàn. Mọi thay đổi kết cấu, lắp đặt thiết bị đều phải được cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, chấp thuận.

Bên cạnh đó, các đơn vị được yêu cầu xây dựng phương án, tổ chức diễn tập định kỳ về phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ; tập huấn kỹ năng xử lý tình huống khẩn cấp cho thuyền viên và nhân viên phục vụ.

Đầu tháng 3, UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo rà soát toàn bộ tiêu chuẩn kỹ thuật tàu du lịch, đồng thời bố trí lực lượng thường trực 24/7 để tiếp nhận thông tin, phát cảnh báo sớm.

Các hệ thống cảnh báo giông, lốc cũng đang được nghiên cứu triển khai nhằm giúp tàu thuyền chủ động phòng tránh rủi ro.

Với những phương tiện không còn đáp ứng điều kiện, tỉnh sẽ xây dựng lộ trình xử lý, đồng thời tính toán cơ chế hỗ trợ chuyển đổi.