Lĩnh án vì cản trở giao thông đường sắt

Phiên tòa được xét xử công khai kết hợp trực tuyến. Điểm cầu trung tâm đặt tại TAND huyện An Dương, điểm cầu thành phần là toàn bộ UBND xã, thị trấn trên địa bàn huyện, nhằm tuyên truyền, giáo dục pháp luật đến với người dân.

Theo cáo trạng, năm 2012, Nguyễn Văn Trường thuê 100m2 đất nông nghiệp của các hộ dân tại xã Lê Thiện, huyện An Dương, cạnh tuyến đường sắt Hải Phòng - Hà Nội với mục đích để trồng cây, mua bán xăng dầu, phế liệu.

Sau đó, Trường rải lối đi bằng bê tông dài khoảng 10m, rộng khoảng 1,5-2m từ bãi phế liệu đến Quốc lộ 5A, đoạn Km77+790–Km78+830 chiều Hà Nội-Hải Phòng, cắt ngang qua đường ray tàu hỏa tại Km82+650 tuyến đường sắt Hải Phòng-Hà Nội.

Tại đoạn giao với Quốc lộ 5, Trường dùng cờ lê tháo dỡ thanh chắn tôn hạ lan chắn sóng để mở lối đi rộng 1,3m vào bãi phế liệu.

Trước vụ việc trên, tháng 6/2023, Xí nghiệp quản lý đường bộ Việt Nam phát hiện lối đi tự mở của Trường nên đã tiến hành hàn gắn lại tôn hạ lan chắn sóng.

Sau đó, Trường vẫn tiếp tục tháo thanh chắn, mở lối đi vào bãi phế liệu. Ngày 22/12/2023, UBND xã Lê Thiện yêu cầu Nguyễn Văn Trường dừng các hoạt động mua bán xăng dầu, phế liệu và tháo dỡ công trình trên hành lang Quốc lộ 5.

Để tránh bị cơ quan chức năng phát hiện, Trường đã hàn móc treo trên thanh chắn nhằm mục đích đóng lối mở khi bị cơ quan chức năng kiểm tra.

Vào khoảng 9 giờ 32 phút, ngày 30/12/2023, ông T.X.K. (SN 1973, trú tại huyện An Lão, Hải Phòng) điều khiển xe mô tô BKS: 16N8-01xx đi theo hướng từ Quốc lộ 5 vào bãi phế liệu bằng lối mở do Trường làm.

Khi ông K. đi đến giữa đường sắt thì va chạm với tàu hỏa HLP9 đi theo hướng Hà Nội-Hải Phòng. Hậu quả vụ tai nạn làm ông K. tử vong trên trên đường đi cấp cứu.

Tại bản khám nghiệm hiện trường, nơi xảy ra vụ tai nạn là lối đi tự mở vào bãi thu mua sắt vụn của Trường, cắt Km82+650 tuyến đường sắt Hải Phòng-Hà Nội thuộc địa phận thôn Kim Sơn, xã Lê Thiện, huyện An Dương…

Theo kết quả khám nghiệm tử thi, vùng giữa trán sát chân tóc có vết dập rách da, chân phải biến dạng, ngắn hơn chân trái, dập vỡ phức tạp xương hộp sọ vùng trán… nguyên nhân chết do sốc đa chấn thương.

Tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai nhận hành vi phạm tội của mình. Sau khi xem xét hồ sơ vụ án, căn cứ vào lời khai và kết quả tranh tụng, HĐXX tuyên phạt Nguyễn Văn Trường 18 tháng tù về tội “Cản trở giao thông đường sắt” nhưng cho hưởng án treo, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 268 Bộ luật Hình sự, thời gian thử thách là 36 tháng; đồng thời, giao bị cáo về địa phương, gia đình giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Sau phiên xét xử, Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa Phạm Văn Thao cho biết: Đây là bài học cảnh tỉnh đối với các chủ phế liệu vi phạm hành lang đường sắt.

Với việc có hàng chục chuyến tàu qua lại TP. Hải Phòng mỗi ngày, các lối đi tự mở ngang qua đường sắt ở vị trí khuất tầm nhìn, hệ thống an toàn giao thông không đảm bảo, người dân chỉ cần thiếu quan sát hoặc chủ quan là rất dễ dẫn tới tai nạn giao thông.

Để giảm thiểu tai nạn, ngoài việc đóng những lối đi này lại, cần tuyên truyền nâng cao ý thức tự giác chấp hành luật giao thông đến mỗi người dân.