Hà Nội dự kiến làm trục đại lộ 10 làn hai bên sông Hồng

TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về Đồ án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000 để thực hiện dự án đầu tư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Theo phương án tuyến, vị trí tuyến đường bộ Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỷ lệ 1/500 mà Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội vừa công bố, trục đường được xây dựng mới, đi song song và cơ bản bám theo hai bên đê tả, hữu sông Hồng.

Theo quy hoạch dự kiến, tuyến hữu Hồng dài 45,34km, điểm đầu giao với cầu Hồng Hà thuộc xã Ô Diên, điểm cuối giao với cầu Mễ Sở của xã Hồng Vân. Tuyến này đi qua các xã, phường gồm Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Lĩnh Nam, Thanh Trì, Nam Phù và Hồng Vân.

Tuyến tả Hồng dài hơn 35km, điểm đầu tại nút giao cầu Hồng Hà thuộc xã Mê Linh, kéo dài đến xã Bát Tràng. Tuyến này đi qua các xã, phường gồm Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên và Bát Tràng.

Dự kiến, mỗi bên tuyến được thiết kế đồng bộ đường chính 6 làn xe cơ giới với vận tốc 80km/h, phần đường gom 4 làn xe với vận tốc 60km/h, riêng đoạn tuyến hữu Hồng đi qua khu vực cầu Long Biên làm hầm chui rộng 66m.

Trên tuyến tả Hồng, đoạn từ chân cầu Bắc Cầu đến đầu cầu Thăng Long dự kiến được thu hẹp về mặt cắt 49,5m với 6 làn xe trên tuyến chính và 2 làn hỗn hợp mỗi làn rộng 5,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 3m nhằm không gây ảnh hưởng di tích khu vực này.

Hai tuyến đại lộ được định hướng kết nối với các cầu lớn như: Thăng Long, Nhật Tân, Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và hệ thống đường vành đai của Hà Nội. Khi hình thành, mạng lưới này được kỳ vọng tăng khả năng kết nối dọc hai bên sông, đồng thời tạo thêm các hướng liên kết giữa khu vực phía Bắc, trung tâm và phía Nam thành phố.

Từ nay đến hết ngày 26-9, Hà Nội tổ chức lấy ý kiến người dân về phương án tuyến, vị trí đường bộ tỷ lệ 1/500. Thành phố đồng thời lấy ý kiến đối với phương án Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.

Sau thời gian lấy ý kiến, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ tổng hợp các đề xuất, tiếp tục rà soát và đánh giá tác động của phương án. Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Minh Tâm, các phương án tiếp theo sẽ được xem xét trên cơ sở bảo đảm hiệu quả kỹ thuật, đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng đến công trình, di tích hiện hữu.

Với tổng chiều dài khoảng 80km, hai đại lộ được xem là một trong những hợp phần giao thông quy mô lớn của định hướng phát triển không gian hai bên sông Hồng. Điểm đáng chú ý của phương án hiện nay là thay vì mở rộng đồng loạt, Hà Nội đang nghiên cứu nhiều giải pháp khác nhau, từ tận dụng đường hiện hữu, thu hẹp mặt cắt đến đi ngầm tại một số khu vực.