Từ 1/6, xăng RON95 phải phối trộn, pha chế thành E10 trên toàn quốc

Thông tin được Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân báo cáo sáng 26/5 tại hội nghị giao ban Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương liên quan quá trình xây dựng và ban hành Thông tư 50 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Nhiều lợi ích về môi trường và an ninh năng lượng

Theo Bộ Công Thương, việc chuyển đổi từ xăng khoáng sang nhiên liệu sinh học E5 và E10 là chủ trương đã được Chính phủ xác định từ năm 2012 tại Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Việc tăng cường sử dụng xăng sinh học mang lại nhiều lợi ích như giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt qua quá trình khai thác.

Bên cạnh đó, chính sách này còn góp phần thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, từ các vùng trồng cây nguyên liệu (sắn, ngô, mía), sử dụng phụ phẩm nông nghiệp (rơm, rạ, chấu), tận dụng sinh khối (sản phẩm lâm nghiệp), đến xây dựng các nhà máy sản xuất etanol (E100), qua đó, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, tạo đầu ra ổn định cho nông sản.

Ngoài ra, phát triển nhiên liệu có khả năng tái tạo, giảm phụ thuộc nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch còn góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu hóa thạch tiềm ẩn nhiều rủi ro do xung đột địa chính trị. Đồng thời, đây cũng là một trong những giải pháp nhằm thực hiện cam kết giảm phát thải ròng khí CO2 về “0” vào năm 2050 của Việt Nam với cộng đồng quốc tế.

Trong quá trình xây dựng lộ trình mới, Bộ Công Thương đã khảo sát tại nhiều địa phương có mức tiêu thụ xăng dầu lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hải Phòng, Quảng Ngãi cùng các doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex, PVOil và Saigon Petro.

Ngày 12/6/2025, Chính phủ ban hành Nghị định số 146/2025/NĐ-CP phân cấp cho Bộ Công Thương ban hành quy định về lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học. Trên cơ sở đó, Bộ đã chuyển từ xây dựng quyết định của Thủ tướng sang xây dựng Thông tư số 50/2025/TT-BCT.

Theo nội dung Thông tư 50, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì phải được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng trên toàn quốc. Đồng thời, xăng E5RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030 nhằm bảo đảm phù hợp với các dòng xe cũ.

Nguồn cung, năng lực phối trộn đáp ứng nhu cầu

Ngay sau khi Thông tư 50 được ban hành, Bộ Công Thương đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp triển khai các giải pháp chuẩn bị nguồn cung xăng khoáng, ethanol E100, hạ tầng lưu chứa, phối trộn và phân phối xăng E10 ra thị trường.

Theo Bộ Công Thương, với mức tiêu thụ xăng khoảng 1 triệu m³/tháng, nhu cầu ethanol E100 phục vụ phối trộn vào khoảng 100.000 m³/tháng. Trong đó, nguồn cung trong nước hiện đạt khoảng 25.000 m³/tháng, phần còn lại được nhập khẩu và cơ bản đáp ứng đủ nhu cầu.

Tính đến ngày 23/4/2026, cả nước có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học.

Trong đó, Petrolimex có công suất phối trộn khoảng 455.000 m³/tháng và đang nâng lên 550.000 m³/tháng; PVOil đạt 320.000 m³/tháng; Saigon Petro khoảng 120.000 m³/tháng. Tổng công suất của ba doanh nghiệp này đạt khoảng 890.000 m³/tháng, tương đương 89% nhu cầu tiêu thụ xăng nếu toàn bộ thị trường sử dụng E10.

Ngoài ra, còn 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép phối trộn E10 với tổng công suất khoảng 297.600 m³/tháng. Nếu được cấp phép đầy đủ, tổng công suất phối trộn toàn thị trường sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m³/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ hiện nay.

Nhà máy lọc dầu Bình Sơn cũng có thể thực hiện phối trộn xăng sinh học E5, E10 với công suất khoảng 20.000 - 40.000 m3/tháng trong tháng 5/2026 và 70.000 - 90.000 m3/tháng từ tháng 6/2026 khi có yêu cầu.

Đại diện Bộ Công Thương cho biết hệ thống phân phối xăng dầu hiện nay đã được đầu tư đồng bộ trên toàn quốc, gồm kho đầu mối, tổng kho, cửa hàng bán lẻ và hệ thống logistics. Do đó, việc chuyển đổi từ xăng RON95 sang E10 chủ yếu là nâng cấp, điều chỉnh vận hành, không cần đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn.

Đáng chú ý, hai doanh nghiệp đầu mối lớn nhất hiện nay là Petrolimex và PVOil đang chiếm khoảng 70-75% thị phần bán lẻ xăng dầu.

Trong đó, PVOil đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025 và chính thức phân phối trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng từ ngày 15/5/2026. Petrolimex cũng đã thử nghiệm tại TP. Hồ Chí Minh và Vũng Tàu trước khi triển khai toàn hệ thống từ ngày 20/5/2026.

Báo cáo của Bộ Công Thương cũng nêu rõ, đến nay chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào liên quan đến chất lượng xăng E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng.