Hồi âm bài báo: Nghệ An 'Vì sao công trình cảng cá Cửa Hội sử dụng không hết công năng?'

Như thông tin bài báo: Nghệ An “Vì sao công trình cảng cá Cửa Hội sử dụng không hết công năng?”. Cảng cá Cửa Hội được xây dựng từ giữa năm 1997, đến đầu năm 2001 chính thức hoàn thành đưa vào sử dụng. Qua nhiều năm hoạt động, hệ thống cơ sở hạ tầng của cảng cá đã xuống cấp thấy rõ, quy mô cầu cảng cơ bản không đáp ứng được nhu cầu thực tiễn đặt ra, đặc biệt là việc tàu thuyền neo đậu và bốc dỡ hàng hóa.

Trước tình hình đó, UBND tỉnh Nghệ An và ngành nông nghiệp địa phương đã đề xuất bố trí kinh phí để nâng cấp, mở rộng. Xét thấy tính chất cấp thiết, Trung ương đã chấp thuận chủ trương phê duyệt kinh phí hơn 107 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng cảng cá Cửa Hội.

Qua tìm hiểu được biết, hơn 5 năm trước, cảng cá Cửa Hội là điểm neo đậu bậc nhất trên địa bàn tỉnh Nghệ An, được nhiều phương tiện nghề cá trong và ngoài tỉnh ưu tiên chọn lựa. Tàu thuyền ra vào tấp nập, tình hình sản xuất, kinh doanh thuận lợi đã tạo điều kiện phát triển rầm rộ các loại hình dịch vụ đi kèm. Điều này cũng góp phần tạo nguồn thu ổn định cho Ban quản lý cảng cá Nghệ An - đơn vị quản lý cảng cá Cửa Hội.

Tuy nhiên, 2 năm trở lại đây, số lượng tàu thuyền cập cảng cá Cửa Hội thưa thớt dần, chỉ có một số phương tiện vừa và nhỏ vào tiếp nhiên liệu là chính, trong khi tàu cỡ lớn neo đậu cố định chỉ duy nhất một vài chiếc.

Cảng cá Cửa Hội được nâng cấp, mở rộng với nguồn kinh phí hơn 107 tỷ đồng, do Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) tỉnh Nghệ An làm chủ đầu tư. Ngân sách do Bộ NN&PTNT quản lý.

Theo quyết định phê duyệt dự án, thời gian thi công từ năm 2015 – 2019 là hoàn thành. Tổng diện tích mở rộng mặt đất sử dụng là 1,4ha, mặt nước 0,28ha, mặt đất hiện hữu 2,6ha. Theo thiết kế, cảng cá được xây dựng gồm: Công trình thủy công, công trình kiến trúc khu dịch vụ, công trình hạ tầng kỹ thuật... Công trình được nghiệm thu bàn giao và đưa vào sử dụng năm 2019.

Được biết, Dự án do 2 đơn vị thi công gói thầu nâng cấp, mở rộng cảng cá Cửa Hội gồm: Liên doanh Công ty TNHH Hồng Đào và Công ty TNHH Minh Quang.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu, công trình hoàn thành đưa vào sử dụng, nhưng công năng sử dụng lại không đạt được mục tiêu đề ra ban đầu.

Qua quan sát của PV cho thấy, tình trạng một số hạng mục của công trình đã xuống cấp nghiêm trọng.

Trước thực trạng này, Sở NN&PTNT đã ra văn bản trả lời nguyên nhân: Luồng lạch vào cảng ngày càng bị bồi lắng, các tàu công suất lớn không vào được để bốc dỡ hàng hóa hoặc vào, ra được nhưng phải chờ thủy triều lớn nên có thể lỡ chuyến biển.

Tàu cá của địa phương trên địa bàn TP.Vinh, huyện Nghi Lộc không vào cập cảng cá mà chỉ cập bến tư nhân hoặc neo đậu, bốc dỡ ở các bến Lạch Lò do các chủ tàu khi đi khai thác về thường chỉ muốn đậu bến địa phương cạnh nhà để tiện mua bán sản phẩm (do các chủ nậu, thương lái chỉ mua bán tại một số nơi cố định) và thuận tiện cho ngư dân sửa chữa ngư lưới, bảo quản ngư cụ, canh tàu...

Hoạt động khai thác thủy sản ở địa phương càng ngày càng ít do ngư dân có xu hướng chuyển đổi nghề khai thác, như: Đi xuất khẩu lao động, làm việc ở các khu công nghiệp, nhà máy...

Ngoài ra, có một yếu tố ảnh hưởng đến việc ngư dân ngại cập cảng cá Cửa Hội là việc kiểm tra, kiểm soát của lực lượng chuyên ngành trong thực hiện công tác chống khai thác bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định để chống khai thác lưu. Thường xuyên chỉ đạo cho các cơ quan chuyên môn trực thuộc tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương các huyện, thị ven biển để tuyên truyền, nhắc nhở người dân thực hiện nghiêm túc việc ra, vào cập cảng theo đứng quy định.

Trong thời gian qua, Sở NN&PTNT đã chỉ đạo BQL Cảng cá chủ động làm việc với chính quyền địa phương, lực lượng biên phòng tuyến biển tổ chức nhiều đợt gặp gỡ ngư dân, chủ tàu thuyền, chủ thu mua với nhiều điều kiện thuận lợi để tàu cá vào cảng bốc dỡ hàng hóa nhưng kết quả đến nay chưa khả quan.