Gần sân bay Cần Thơ nhưng chọn bay từ sân bay Tân Sơn Nhất

Thực tế hiện nay, phần lớn hành khách, đặc biệt là nhóm khách đi công vụ, doanh nhân và nhà đầu tư tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) lại ưu tiên chọn phương thức di chuyển bằng đường bộ lên Tân Sơn Nhất để bay quốc tế và bay nội địa. Sự dịch chuyển này đặt ra một câu hỏi: vì sao sân bay gần hơn nhưng chưa trở thành lựa chọn mặc định của hành khách khu vực ĐBSCL?

Nhiều sự lựa chọn khi bay tại sân bay Tân Sơn Nhất

Sân bay Cần Thơ dù có hạ tầng tương đối đồng bộ với đường băng dài 3.000m, nhà ga quốc tế và công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm, nhưng do mạng đường bay quốc tế, nội địa, hệ sinh thái phục vụ chưa đáp ứng khiến phần lớn hành khách lựa chọn sân bay Tân Sơn Nhất dù sân bay này cách Cần Thơ gần 200km.

Do vậy, trong năm 2025, sân bay Cần Thơ chỉ phục vụ hơn 1 triệu lượt khách, chủ yếu là các đường bay nội địa. Trong khi đó, cùng thời gian này sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ cho hơn 42 triệu lượt khách.

Trong hành vi hàng không, hành khách không tối ưu theo khoảng cách, di chuyển đến sân bay mà tối ưu theo “tổng lựa chọn” gồm: số chuyến bay, khung giờ, giá vé, khả năng nối chuyến và đặc biệt là dịch vụ mặt đất.

Từ sân bay Tân Sơn Nhất, hành khách có thể tiếp cận mạng bay quốc tế rộng khắp châu Á, châu Âu và Mỹ với nhiều lựa chọn linh hoạt. Điều này tạo ra lợi thế hệ thống mà các sân bay quy mô nhỏ hơn khó cạnh tranh trong ngắn hạn.

Chất lượng phục vụ quyết định sự lựa chọn.

Bên cạnh sự đa dạng đường bay, chuyến bay thì yếu tố phục vụ, dịch vụ mặt đất quyết định sự lựa chọn của hành khách.

Trong xu hướng hàng không hiện đại, cạnh tranh không chỉ nằm ở đường bay mà còn bắt đầu từ khu vực đón - trả khách. Cách tổ chức phân luồng giao thông trước nhà ga, khả năng tiếp cận phương tiện, và mức độ thuận tiện của hành trình mặt đất đều tác động trực tiếp đến cảm nhận của hành khách.

Đặc biệt, nhóm khách như doanh nhân, nhà đầu tư hay chuyên gia quốc tế thường đặt nặng yếu tố thời gian và tính liền mạch của hành trình. Sự thuận tiện trong tiếp cận phương tiện cá nhân, vị trí đón trả gần nhà ga hay mức độ thông suốt của luồng giao thông là những chi tiết nhỏ nhưng có ảnh hưởng đáng kể đến lựa chọn sân bay.

Trong bức tranh này, sân bay không chỉ là nơi cất - hạ cánh, mà là một mắt xích trong toàn bộ hành trình di chuyển. Khi trải nghiệm mặt đất chưa tối ưu, hành khách có xu hướng lựa chọn trung tâm lớn hơn, nơi hệ sinh thái dịch vụ hoàn chỉnh hơn.

Câu chuyện hành khách ĐBSCL không chọn sân bay Cần Thơ dù gần hơn sân bay Tân Sơn Nhất, cho thấy hệ sinh thái hàng không tại sân bay này cần được cải thiện mạnh mẽ hơn. Khi nào hệ sinh thái hàng không được cải thiện thì dòng khách mới thật sự ưu tiên lựa chọn sân bay này để hạ, cất cánh.