Sau một ngày hoạt động hết công suất, những đoàn tàu Metro trở về Depot Long Bình, TP Thủ Đức, TP.HCM để "nghỉ ngơi". Tại đây, các đoàn tàu được đội ngũ kỹ sư kiểm tra, chăm sóc một cách tỉ mỉ để đảm bảo việc vận hành êm ái.
Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã vận hành thương mại được gần 1 tuần, theo thống kê, đã có hàng trăm ngàn người dân đến trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM. Những ngày qua, quy trình vận hành của Metro số 1 cơ bản đảm bảo, duy nhất có sự cố lỗi kỹ thuật vào tối 26/12 khiến một đoàn tàu phải dừng lại hơn 10 phút tại ga Ba Son để kiểm tra.Để các đoàn tàu phục vụ hành khách một cách tốt nhất, tại khu Depot Long Bình (TP Thủ Đức), "đầu não" của tuyến Metro số 1, đây không chỉ là trung tâm điều phối mà còn là nơi bảo trì, sửa chữa, quản lý toàn bộ hoạt động của tuyến Metro.Các kỹ sư thực hiện thắt dây an toàn trước khi bắt đầu công việc.Trong 1 ngày, đội ngũ kỹ sư thực hiện các công việc theo kế hoạch đề ra, mục tiêu cuối cùng là đảm bảo an toàn tối đa cho các đoàn tàu trước khi lăn bánh.Anh Lưu Cao Huy - Đội trưởng Đội Đầu máy toa xe, thuộc Xí nghiệp Bảo dưỡng của tuyến Metro số 1 cho biết, là dự án quan trọng của thành phố nên công tác kiểm tra, bảo dưỡng các đoàn tàu của Metro số 1 được quy định rất nghiêm ngặt. Mỗi ngày của đội ngũ kỹ sư bắt đầu từ 7h30' sáng, với từng phần việc cụ thể được phân công, đến 8h sáng, họ bắt tay vào thực hiện các nhiệm vụ trên mỗi đoàn tàu.Anh Huy cho biết, trước khi một đoàn tàu được đưa vào bảo dưỡng tại xưởng chính, đội ngũ kỹ sư sẽ lập kế hoạch chi tiết, bao gồm lịch trình công việc theo tuần, tháng và quý. Mỗi đoàn tàu sẽ có thời gian bảo dưỡng cụ thể, trung bình mỗi ngày sẽ kiểm tra, bảo dưỡng ít nhất 1 - 2 đoàn tàu, đảm bảo đúng quy trình, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao nhất.3 công đoạn chính của việc bảo dưỡng, gồm kiểm tra trên mui tàu, dưới thân tàu và trong toa tàu. Ở mỗi công đoạn, các kỹ sư tập trung cao độ, đảm bảo không có sơ suất nào xảy ra.Phía dưới thân tàu, các kỹ sư kiểm tra các hạng mục quan trọng như thiết bị tín hiệu, hệ thống khí nén và hệ thống hãm... Đây đều là những bộ phận then chốt nên mỗi chi tiết được rà soát cẩn thận để kịp thời phát hiện, khắc phục các sự cố tiềm ẩn, duy trì hiệu suất hoạt động tối ưu cho các đoàn tàu Metro.Sau khi hoàn tất việc kiểm tra, đo đạc các thông số kỹ thuật bên ngoài, các kỹ sư tiếp tục lên toa tàu để kiểm tra hệ thống bên trong như rà soát các chức năng quan trọng như động cơ cửa, hệ thống khí nén, cơ chế vận hành, độ chính xác của thời gian...Trong ảnh, kỹ sư đang kiểm tra hệ thống buồng lái, test thử chất lượng âm thanh.Bà Văn Thị Hữu Tâm - Phó Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (đơn vị khai thác tuyến Metro số 1) cho biết, đội ngũ kỹ thuật viên được trang bị kiến thức, kỹ năng cần thiết để thực hiện bảo dưỡng định kỳ, khắc phục sự cố, đảm bảo hệ thống hoạt động liên tục, an toàn.Nơi nghỉ dưỡng của đoàn tàu Metro số 1 ở Depot Long Bình, TP Thủ Đức.Người dân xếp hàng chờ trải nghiệm miễn phí tuyến Metro số 1.Trong 5 ngày đầu vận hành thương mại, tuyến Metro số 1 đã phục vụ 467.545 lượt hành khách. Những ngày gần đây, các đoàn tàu luôn trong tình trạng đông đúc. Dự báo, trong thời gian tới, người dân sử dụng Metro sẽ tăng mạnh, nhất là dịp tết Dương lịch và Tết Nguyên đán.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
.jpg "Cựu Phó Giám đốc Sở Ngoại vụ Thái Nguyên lĩnh án 12 năm tù")
.jpg "Những đơn vị Tòa án xứ Lạng lan tỏa ngọn lửa yêu thương")
.jpg "Khám phá đoàn tàu La Reine (Hoàng hậu) của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam")
.jpg "Cử hành trọng thể lễ tang đồng chí Đại tướng Nguyễn Quyết")
.jpg "Sắc xuân đến sớm ở vùng đào cảnh, quất cảnh Hà Nội")
.jpg "Nhóm người nước ngoài sử dụng tiền USD giả mua sắm và đổi tiền Việt")