Chủ tịch TP.HCM chỉ rõ những hạn chế khi thi công dự án Vành đai 3

Ngày 4/6, Văn phòng UBND TP.HCM đã có thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được tại buổi kiểm tra thực địa các dự án giao thông trọng điểm ngày 15/5.

Đối với dự án Vành đai 3 TP.HCM, ông Được nhấn mạnh, đây là công trình trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa rất lớn và hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích về kinh tế, xã hội và môi trường cho khu vực Đông Nam Bộ, góp phần đưa TP.HCM trở thành đô thị thông minh, hiện đại.

Chủ tịch TP.HCM ghi nhận nỗ lực của Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) cùng các đơn vị liên quan.

Người đứng đầu chính quyền TP.HCM thẳng thắn chỉ ra những nguyên nhân gây ảnh hưởng đến tiến độ dự án, đến từ cả yếu tố khách quan và chủ quan.

Về khách quan, nguồn cung vật liệu cát từ các chủ mỏ tại địa phương chưa thực hiện đúng cam kết về thời gian mở mỏ, sản lượng và chất lượng.

Cạnh đó, năng lực của một số nhà thầu thi công còn chưa đồng đều, chưa thực sự tập trung nguồn lực để thực hiện theo tinh thần "3 ca 4 kíp" như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Về phía chủ quan, chủ đầu tư bị đánh giá là chưa thực sự sâu sát trong quản lý tiến độ thi công, đặc biệt là việc theo dõi chi tiết nguồn cung vật liệu (kế hoạch cụ thể về khối lượng cát từ từng mỏ, tiến độ san lấp từng gói thầu), điều này đã ảnh hưởng đến tiến độ chung toàn dự án.

Chủ đầu tư cũng chưa kiên quyết xử lý các nhà thầu yếu kém hoặc chưa kịp thời kiến nghị các chỉ đạo cần thiết.

Trước tình hình này, Chủ tịch TP.HCM yêu cầu các sở ngành, đơn vị liên quan phải tập trung lãnh đạo, chỉ đạo một cách quyết liệt, khoa học, đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát, đôn đốc và động viên kịp thời.

Chủ đầu tư, các nhà thầu tư vấn, thi công xây lắp và các đơn vị liên quan phải làm việc với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa, không thua gió bão", "làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương".

Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ban Giao thông và các đơn vị liên quan để tổng hợp các vướng mắc về nguồn vật liệu (có số liệu cụ thể), các yếu tố trượt giá (nếu có) và đề xuất giải pháp, tham mưu UBND TP.HCM trước ngày 5/6.

Sở này cũng được giao tham mưu thành lập Tổ công tác đặc biệt để theo dõi tiến độ và chất lượng công trình dự án, định kỳ hàng tuần báo cáo Thường trực UBND TP.HCM về nguồn cấp vật liệu, tiến độ, chất lượng thi công tại các gói thầu, đặc biệt là 5 gói thầu xây lắp phía Tây.

Đồng thời, hướng dẫn, kiểm tra các biện pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu và phối hợp theo dõi, đánh giá nhà thầu thi công.

Ban Giao thông có nhiệm vụ lập kế hoạch kiểm soát, theo dõi tiến độ và khối lượng cung cấp cát từ từng mỏ, tiến độ thực hiện từng gói thầu, trình UBND TP.HCM trước ngày 5/6.

Cạnh đó, thực hiện nghiêm các biện pháp chế tài theo hợp đồng đối với các nhà thầu yếu kém, bao gồm điều chuyển khối lượng, thay thế nhân sự, chấm dứt hợp đồng.

Chủ động phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan hỗ trợ nhà thầu trong quá trình thi công, nghiệm thu, thanh toán, đảm bảo tiến độ giải ngân, và quản lý chặt tiến độ tại công trường.

Về vấn đề vận chuyển cát san lấp, Chủ tịch TP.HCM giao Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường làm việc với Công an và các tỉnh, thành phố liên quan để tạo điều kiện thuận lợi nhất, đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hoàn thành trước ngày 5/6.