13 đoàn tàu Cát Linh –Hà Đông được cấp kiểm định để chạy thử

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc cấp giấy chứng nhận kiểm định tạm thời cho các đoàn tàu nhằm phục vụ công tác vận hành thử hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Toàn bộ 13 đoàn tàu trên đều được kiểm tra theo quy chuẩn quốc gia được quy định tại quy chuẩn QCVN 18:2018/BGTVT về kiểm tra, nghiệm thu toa xe khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu, bao gồm 23 hạng mục kiểm tra ở trạng thái tĩnh và có cấp điện, kiểm tra vận hành trên tuyến. Dự kiến, giấy chứng nhận kiểm định chính thức sẽ được cấp sau khi kết thúc vận hành thử và được tổ chức đánh giá độc lập về an toàn đường sắt đô thị cấp giấy chứng nhận an toàn cho hệ thống.

Theo kế hoạch, việc vận hành thử toàn hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ xong trước ngày 31/12/2019 để đưa dự án vào khai thác thương mại. Tuy nhiên, do tổng thầu chưa đáp ứng được các điều kiện cần thiết nên công tác vận hành thử chưa diễn ra như kế hoạch.

Do đường sắt Cát Linh - Hà Đông là dự án đường sắt đô thị xây mới và cũng là đầu tiên ở nước ta nên dự án này phải được đánh giá, chứng nhận về an toàn hệ thống bởi một tổ chức tư vấn độc lập trước khi được Cục Đăng kiểm Việt Nam thẩm định hồ sơ an toàn và cấp giấy chứng nhận thẩm định mới đủ điều kiện đưa vào khai thác, vận hành chính thức.

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài 13,1km, đi trên cao, với 12 nhà ga và 13 đoàn tàu. Mỗi đoàn tàu gồm 4 toa, tổng sức chở 960 hành khách; trong đó hai toa ở hai đầu buồng lái có sức chở 230 người, với 36 ghế ngồi và 194 chỗ đứng.

Trước đó, tháng 11 vừa qua Tổng thầu Trung Quốc dự kiến vận hành thử toàn bộ hệ thống trong 20 ngày. Tuy nhiên, sau khi chạy thử được 5 ngày, Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) yêu cầu tổng thầu hoàn thiện một số thủ tục nên việc vận hành thử phải tạm dừng. Việc vận hành thử toàn hệ thống sẽ tiến hành lại ngay sau khi Ban quản lý dự án đường sắt phê duyệt.

Đại diện Ban quản lý dự án đường sắt cho hay, tổng thầu Trung Quốc đang tiếp tục thực hiện các điều kiện để vận hành thử toàn hệ thống của dự án; chịu trách nhiệm đánh giá khả năng thành thục của nhân sự trực tiếp vận hành dự án cũng như khả năng ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

Theo quy trình, công tác nghiệm thu dự án do phía Việt Nam thực hiện, đơn vị tư vấn độc lập ACT (Pháp) sẽ đánh giá an toàn kỹ thuật; sau đó sẽ thanh toán và bàn giao công trình từ tổng thầu Trung Quốc cho Bộ GTVT.

UBND Hà Nội sẽ tiếp nhận lại toàn bộ dự án để vận hành khai thác.