Bật nắp capo che biển số: “Chiêu” mới né camera giám sát giao thông
Thay vì những thủ đoạn quen thuộc như dán băng dính, bẻ cong hay làm mờ biển số, hành vi bật nắp capo che khuất hoàn toàn biển kiểm soát phía đuôi xe cho thấy sự “biến tướng” tinh vi hơn nhằm né tránh hệ thống camera giám sát và phạt nguội trên các tuyến cao tốc.
Mới đây, lực lượng cảnh sát giao thông đã phát hiện và xử lý một phương tiện lưu thông trên cao tốc với nắp capo phía sau được mở dựng lên để che khuất biển số xe.
Cụ thể, vào khoảng 16h15 ngày 15/6, trên tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu - Bãi Vọt - Hàm Nghi - Vũng Áng, tại Km479+300, tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 4 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông) phát hiện một xe ô tô khách biển kiểm soát 43H-056.XX lưu thông với phần nắp capo phía sau được mở lên, che khuất biển số.
Qua kiểm tra, người điều khiển phương tiện được xác định là Lê H.S (sinh năm 1996, trú tại TP.Đà Nẵng). Tài xế thừa nhận hành vi cố ý mở nắp capo nhằm che lấp biển số trong quá trình lưu thông trên cao tốc để tránh sự giám sát của lực lượng chức năng.
Với hành vi này, lực lượng chức năng đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với lỗi điều khiển xe gắn biển số bị che lấp, theo quy định tại điểm b khoản 8 Điều 13 Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Người vi phạm bị xử phạt tiền từ 20-26 triệu đồng, đồng thời bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Vụ việc không chỉ dừng lại ở một lỗi vi phạm hành chính đơn lẻ. Trong bối cảnh hệ thống giám sát giao thông bằng camera ngày càng được mở rộng trên các tuyến cao tốc, hành vi che lấp biển số đang trở thành một trong những thủ đoạn trực tiếp làm suy giảm hiệu quả quản lý an toàn giao thông.
Biển số xe không chỉ là dấu hiệu nhận diện phương tiện, mà còn là “chìa khóa” để kết nối toàn bộ dữ liệu giám sát hành trình, tốc độ, làn đường và các hành vi vi phạm khác. Khi biển số bị che khuất, hệ thống phạt nguội gần như bị vô hiệu hóa đối với phương tiện đó, tạo ra một “vùng mù” trong giám sát giao thông. Trên các tuyến cao tốc, nơi phương tiện di chuyển với tốc độ cao và thời gian xử lý tình huống ngắn, bất kỳ lỗ hổng nào trong quản lý đều có thể kéo theo nguy cơ mất an toàn dây chuyền.
Điều đáng chú ý là hành vi che biển số không còn dừng lại ở các thủ thuật đơn giản. Từ việc dùng băng dính, khẩu trang, miếng che cơ học, đến việc mở nắp capo để che khuất biển số, cho thấy sự chủ động tìm cách “lách” hệ thống giám sát. Đây là dấu hiệu cho thấy một bộ phận người điều khiển phương tiện đang không còn coi việc tuân thủ luật giao thông là nguyên tắc bắt buộc, mà chuyển sang trạng thái đối phó.
Trong khi đó, trên thực tế, hệ thống camera giám sát giao thông được thiết kế không chỉ để xử lý vi phạm tốc độ hay dừng đỗ sai quy định, mà còn nhằm xây dựng một môi trường giao thông có khả năng truy vết, xác minh và xử lý nhanh các tình huống xảy ra trên đường.
Khi biển số bị che, khả năng truy vết phương tiện trong các vụ va chạm, tai nạn hoặc vi phạm nghiêm trọng sẽ bị hạn chế đáng kể, ảnh hưởng trực tiếp đến công tác bảo đảm an toàn giao thông.
Ở góc độ rủi ro, một phương tiện cố tình che biển số trên cao tốc thường không chỉ dừng lại ở một hành vi đơn lẻ. Việc né tránh giám sát có thể đi kèm với các vi phạm khác như chạy quá tốc độ, đi sai làn, dừng đỗ không đúng quy định hoặc chở quá số người. Khi biển số bị che khuất, việc xác định và xử lý phương tiện vi phạm sẽ gặp nhiều khó khăn hơn, ảnh hưởng đến hiệu quả công tác giám sát và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường trọng điểm.
Lực lượng chức năng đã nhiều lần khuyến cáo người tham gia giao thông tuyệt đối không thực hiện các hành vi làm thay đổi, che lấp hoặc che khuất biển số phương tiện dưới bất kỳ hình thức nào. Đây không chỉ là hành vi vi phạm quy định hành chính mà còn làm ảnh hưởng trực tiếp đến công tác quản lý an toàn giao thông, đặc biệt trong bối cảnh hệ thống giám sát ngày càng dựa nhiều vào dữ liệu hình ảnh và công nghệ.
Theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi điều khiển xe ô tô che lấp biển số có thể bị phạt từ 20-26 triệu đồng, đồng thời bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe. Đối với xe máy, mức phạt từ 4-6 triệu đồng kèm hình thức trừ điểm tương tự. Đây được xem là nhóm chế tài khá nặng trong hệ thống xử phạt vi phạm hành chính về giao thông, thể hiện quan điểm xử lý nghiêm đối với hành vi làm sai lệch khả năng nhận diện phương tiện.
Tuy nhiên, như nhiều hành vi vi phạm giao thông khác, câu chuyện không chỉ nằm ở mức phạt mà còn ở ý thức tuân thủ. Khi người điều khiển phương tiện cố tình tìm cách né tránh hệ thống giám sát, vấn đề không còn đơn thuần là một lỗi kỹ thuật, mà phản ánh lỗ hổng trong nhận thức về an toàn giao thông và trách nhiệm khi tham gia giao thông đường bộ.
Trong bối cảnh hệ thống quản lý ngày càng hiện đại hóa, bài toán đặt ra không chỉ là tăng cường công nghệ, mà còn là củng cố ý thức tuân thủ pháp luật - yếu tố nền tảng của một môi trường giao thông an toàn và văn minh.