Di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi: Chính phủ yêu cầu đánh giá toàn diện tác động
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành và thành phố Hà Nội đánh giá toàn diện tác động về vận tải, giao thông, chi phí xã hội và hoạt động của ngành đường sắt trước khi xem xét đề xuất di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc liên quan đến đề xuất di dời đoạn tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi nhằm phục vụ Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị.
Theo đó, Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan nghiên cứu, xem xét đề xuất theo đúng thẩm quyền và quy định của pháp luật; trường hợp vượt thẩm quyền phải báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Đáng chú ý, Phó Thủ tướng yêu cầu đánh giá toàn diện các tác động nếu dịch chuyển chức năng ga đầu mối từ ga Hà Nội hiện hữu về ga Ngọc Hồi trong bối cảnh hạ tầng kết nối và khu ga Ngọc Hồi chưa được đầu tư đồng bộ. Việc đánh giá phải làm rõ ảnh hưởng đến vận tải hành khách, vận tải hàng hóa, chi phí xã hội, tình trạng ùn tắc giao thông, hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt cũng như đời sống, việc làm của người lao động.
Trên cơ sở đó, các cơ quan liên quan cần đề xuất giải pháp phù hợp nhằm bảo đảm hoạt động vận tải không bị gián đoạn, hạn chế nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời duy trì ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt và đời sống của người lao động.
Phó Thủ tướng cũng yêu cầu nghiên cứu, so sánh các phương án đầu tư để lựa chọn giải pháp tối ưu, hiệu quả. Đối với các dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), việc lựa chọn nhà đầu tư phải tuân thủ đầy đủ quy định của pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch, tránh thất thoát, lãng phí tài sản nhà nước.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng được giao nghiên cứu kinh nghiệm quy hoạch các ga đường sắt trung tâm tại một số quốc gia có hệ thống giao thông phát triển; rà soát, đánh giá toàn diện phương án di dời ga Hà Nội, bảo đảm kết nối đồng bộ giữa đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao và các loại hình vận tải khác. Việc nghiên cứu cũng phải làm rõ định hướng quy hoạch ga trung tâm mới của mạng lưới đường sắt quốc gia, bảo đảm tính ổn định lâu dài và phù hợp với định hướng phát triển đô thị của Thủ đô.
Trước đó, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất di dời đoạn đường sắt quốc gia từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi để phục vụ Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A. Theo doanh nghiệp, để bảo đảm dự án hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2027, công tác giải phóng mặt bằng cần hoàn tất trong năm 2026, bao gồm việc di dời tuyến đường sắt hiện hữu.
Doanh nghiệp cũng đề xuất nghiên cứu đầu tư một số dự án theo hình thức PPP như xây dựng ga hành khách và ga hàng hóa tạm tại Ngọc Hồi, cải dịch tuyến đường sắt khổ 1.000 mm đoạn Ngọc Hồi - Phú Xuyên và xây dựng tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn nhằm tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt quốc gia.