Giá xăng dầu tăng mạnh gây sức ép lớn lên vận tải và chuỗi cung ứng
Giá xăng dầu tăng nhanh trong thời gian ngắn đang tạo áp lực lớn lên chi phí vận tải và logistics, đồng thời có nguy cơ lan rộng sang toàn bộ chuỗi cung ứng hàng hóa.
Áp lực chi phí gia tăng
Nhiều doanh nghiệp cho biết chi phí nhiên liệu tăng khiến hoạt động vận tải gặp khó khăn, buộc phải tính toán lại giá cước và phương án vận hành.
Theo phân tích của một doanh nghiệp logistics trên địa bàn TP. Hà Nội, diễn biến tăng giá xăng dầu gần đây được cho là có liên quan đến biến động thị trường năng lượng toàn cầu. Theo báo cáo cập nhật ngày 9/3/2026, giá dầu thô thế giới đã tăng mạnh khi căng thẳng tại Trung Đông leo thang và tuyến vận chuyển qua eo biển Hormuz – nơi trung chuyển khoảng 20–30% nguồn dầu toàn cầu đối mặt nguy cơ gián đoạn. Giá dầu Brent và WTI đều vượt ngưỡng khoảng 114–115 USD/thùng, tăng hơn 20% so với trước đó.
Tại Việt Nam, sau kỳ điều chỉnh ngày 7/3/2026, giá xăng RON 95-III đã tăng lên khoảng 27.040 đồng/lít, trong khi dầu diesel 0.05S vượt 30.000 đồng/lít. Mức tăng này khiến chi phí nhiên liệu của các doanh nghiệp vận tải tăng đáng kể so với dự toán đầu năm.
Biến động giá dầu không chỉ tác động đến vận tải đường bộ mà còn ảnh hưởng đến hệ thống logistics toàn cầu. Nhiều hãng tàu đã áp dụng phụ phí xung đột từ 2.000–4.000 USD mỗi container, trong khi các tuyến vận tải biển phải thay đổi lộ trình, kéo dài thời gian vận chuyển thêm từ 10 đến 14 ngày. Chi phí vận tải hàng không từ châu Á sang châu Âu cũng tăng khoảng 45% do việc đóng cửa không phận tại một số khu vực Trung Đông.
Trong nước, chi phí logistics tăng cao đang gây sức ép lên giá hàng hóa, đặc biệt là thực phẩm và nông sản khi chi phí vận chuyển và bảo quản tăng. Ngoài nhiên liệu, nhiều khoản chi khác như lốp xe, phụ tùng, dầu nhớt và vật tư kỹ thuật cũng tăng theo, khiến chi phí vận hành của doanh nghiệp vận tải tăng đồng loạt.
Doanh nghiệp vận tải chịu ảnh hưởng trực tiếp
Theo ông Mai Minh Vương, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ TP. Đà Nẵng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Nhất Phong Vận, nhiên liệu hiện chiếm khoảng 40% tổng chi phí đầu vào của ngành logistics và vận tải. Khi giá xăng dầu tăng mạnh, chi phí vận hành lập tức tăng theo, làm giảm hiệu quả kinh doanh. Trong nhiều trường hợp, doanh nghiệp và khách hàng phải đàm phán lại hợp đồng để chia sẻ chi phí, tránh nguy cơ gián đoạn dịch vụ.
Ông Phạm Bắc Bình, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp vừa và nhỏ TP. Đà Nẵng cho biết chi phí nhiên liệu thường chiếm khoảng 35% giá thành vận tải. Tuy nhiên, việc điều chỉnh giá cước không phải lúc nào cũng thực hiện ngay do phụ thuộc vào điều khoản hợp đồng. Vì vậy, khi giá xăng dầu tăng đột ngột, doanh nghiệp có thể phải chấp nhận giảm lợi nhuận, thậm chí chịu lỗ trong thời gian ngắn.
Theo các chuyên gia, nếu giá dầu tiếp tục tăng mạnh hoặc xung đột kéo dài, chi phí logistics có thể tiếp tục leo thang, gây áp lực lên lạm phát và hoạt động sản xuất kinh doanh. Vì vậy, việc đảm bảo nguồn cung năng lượng ổn định và có chính sách điều hành phù hợp được xem là yếu tố quan trọng để duy trì ổn định thị trường và hỗ trợ doanh nghiệp.