Hạ tầng dùng chung Bến cảng Liên Chiểu tiến gần giai đoạn hoàn thiện
Công trình Bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng cảng biển của TP. Đà Nẵng.
Dự án được xem là bước nền quan trọng để mở rộng không gian kinh tế phía Tây Bắc và tăng năng lực logistics.
Trên cơ sở đó, thành phố định hướng phát triển khu bến Liên Chiểu thành cảng cửa ngõ quốc tế, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và trung chuyển container trực tiếp đến châu Âu, châu Mỹ nhằm giảm chi phí vận tải và nâng sức cạnh tranh hàng hóa.
Theo Cục Thống kê Đà Nẵng, dự án có tổng mức đầu tư 3.426,3 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương, khởi công tháng 12/2022. Đến cuối tháng 11/2025, lũy kế giá trị thực hiện đạt khoảng 3.100 tỷ đồng, tương đương 90,5% tổng vốn đầu tư.
Riêng trong năm 2025, giá trị thực hiện ước đạt 899 tỷ đồng, bằng 69,6% kế hoạch vốn giao trong năm. Số liệu này phản ánh nỗ lực của các đơn vị thi công khi khối lượng công việc giai đoạn cuối lớn và điều kiện thời tiết không thuận lợi kéo dài trong tháng 10 và 11.
Dự án gồm 3 hạng mục chủ chốt: đê chắn sóng, luồng tàu và tuyến đường vào cảng. Đây là những cấu phần tạo nên nền hạ tầng chung cho hệ thống cảng biển nước sâu trong tương lai, bảo đảm khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và mở không gian phát triển cho các bến cảng chuyên dụng.
Việc từng bước hoàn thành các hạng mục này góp phần giảm tải cho Cảng Tiên Sa, đồng thời tái cấu trúc mạng vận tải biển theo hướng đồng bộ và dài hạn.
UBND TP. Đà Nẵng đánh giá tiến độ dự án được duy trì ổn định nhờ sự phối hợp giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng trong xử lý vướng mắc, đặc biệt là mặt bằng và cung ứng vật liệu. Tổ chức thi công theo từng giai đoạn giúp giảm thiểu ảnh hưởng của thời tiết, bảo đảm duy trì khối lượng thực hiện đều đặn.
Cùng với việc hoàn thiện hạ tầng cảng, thành phố triển khai các tuyến giao thông kết nối trực tiếp với khu vực Liên Chiểu. Nổi bật là tuyến ven biển nối cảng Liên Chiểu với đường vành đai phía Đông. Khi hoàn thành, hệ thống giao thông này sẽ hình thành mạng kết nối liên vùng thuận lợi, tạo cơ sở phát triển dịch vụ logistics, vận tải hàng hóa và công nghiệp phụ trợ.
Bến cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành động lực quan trọng cho chiến lược kinh tế biển. Công trình giúp mở rộng không gian đô thị về phía Tây Bắc, nâng năng lực đón hàng hóa và hỗ trợ thu hút các dự án đầu tư trong lĩnh vực logistics, chế biến - chế tạo và công nghiệp hỗ trợ.
Quy mô cảng biển mới cũng mở ra khả năng tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực, giảm chi phí vận chuyển và nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Trong định hướng dài hạn, Bến cảng Liên Chiểu giữ vai trò mắt xích trong mô hình Khu thương mại tự do và trung tâm logistics mà thành phố đang nghiên cứu. Khi hạ tầng cảng biển vận hành đồng bộ cùng mạng giao thông kết nối và các khu công nghiệp lân cận, khu vực này sẽ trở thành động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030.
Cảng Liên Chiểu được quy hoạch với 3 hợp phần chính: Bến cảng container Liên Chiểu rộng 136,71 ha với khu nước 25,76 ha, công suất 5,2-5,8 triệu TEUs/năm, quy mô 8 bến dài 2.750 m, tổng vốn đầu tư 45.268 tỷ đồng; Bến tổng hợp và hàng rời rộng 52,83 ha, khu nước 12,98 ha, công suất 17-19 triệu tấn/năm, vốn đầu tư 17.743 tỷ đồng; Bến hàng lỏng, khí gồm kho LNG/LPG 19,38 ha và cầu cảng 20,2 ha với tổng vốn 5.429 tỷ đồng.
Dự án bến container triển khai theo 3 giai đoạn: giai đoạn 1 (2025-QIV/2028) xây dựng bến số 1, 2 và hậu phương cảng; giai đoạn 2 (2029-QIV/2032) xây dựng bến số 3, 4 và nạo vét khu nước; giai đoạn 3 (đến QIV/2035) hoàn thiện các bến số 5-8, khu bến sà lan và các công trình phụ trợ.