Diện mạo dự án cầu Bến Rừng sau 1 tháng "lỡ hẹn" thông xe

Ngày 14/6, trao đổi thông tin với PV, đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Quảng Ninh cho biết, dự án đường dẫn lên cầu Bến Rừng phía thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) dự kiến thông xe vào cuối tháng 6, chậm nhất là đầu tháng 7. Nguyên nhân "lỡ hẹn" thông xe do một số yếu tố khách quan, trong đó có thời tiết mưa nhiều.

"Khối lượng công việc hiện tại chủ yếu là dùng kỹ thuật lắp đặt, trồng cây, ốp lát, chỉnh sửa khéo kéo của người lao động, còn máy móc công trình ít được sử dụng đến", đại diện Ban quản lý dự án cho hay.

Trong quá trình tổ chức thi công đường nối phía Quảng Ninh, cả tuyến đều nằm trên nền đất yếu phải xử lý lún. Trong đó, có 1,1km nền đường đất yếu, phải thực hiện thay đất, có vị trí đất phải thay dày đến gần 6m, áp dụng cọc cát, bấc thấm, gia tải chờ lún.

Bên cạnh đó, nguồn vật liệu đất đắp khan hiếm do khu vực đang cùng lúc có nhiều dự án triển khai, dẫn đến cao trình đắp đất gia tải xử lý lún kéo dài, không ổn định, ảnh hưởng đến tiến độ chung dự án.

Ngoài ra, thời tiết tại thị xã Quảng Yên từ cuối tháng 4/2024 đến nay thường có mưa kéo dài, khiến công tác tổ chức thi công mặt đường không thể thực hiện được, buộc phải tạm dừng.

Nhằm đảm bảo tiến độ, nhà thầu tập trung thi công các hạng mục không bị ảnh hưởng bởi mưa như: Bó vỉa, hộ lan, điện chiếu sáng… Hiện nhà thầu tập trung tăng ca, kíp, huy động tối đa nhân lực, phương tiện tổ chức thi công đồng loạt hạng mục mặt đường.

Cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (TP. Hải Phòng) và thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh), được khởi công vào tháng 5/2022. Dự án có tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng do ngân sách Trung ương, ngân sách TP. Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh đầu tư.

Trong đó, cầu chính dài hơn 1.800m, rộng 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, cùng hạ tầng phụ trợ đồng bộ như dải an toàn, dải phân cách, hệ thống điện chiếu sáng, thiết bị an toàn giao thông. Phía Quảng Ninh đầu tư khoảng 360 tỷ đồng để làm tuyến đường dẫn lên cầu dài khoảng 2,3km ở địa phận thị xã Quảng Yên.

Khi hoàn thành, cầu Bến Rừng sẽ trở thành hành lang giao thông đường bộ thứ 3 kết nối Quảng Ninh – Hải Phòng, góp phần nâng cao năng lực phục vụ về giao thông.

Đồng thời, phát huy dư địa đất đai giữa 2 khu vực và mở rộng không gian phát triển mới, kiến tạo cảnh quan - kiến trúc công trình mang dấu ấn bản sắc địa phương để phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội, du lịch.

Trần Khanh