Cần cẩu khổng lồ được đưa đến để dọn các mảnh vỡ cầu Baltimore
Cần cẩu lớn nhất hoạt động trên Bờ Đông nước Mỹ đã tới cảng Baltimore, sẵn sàng dọn dẹp đống đổ nát của cầu Francis Scott Key vài ngày sau khi một tàu chở hàng đâm vào nó, khiến nhịp cầu đâm vào bến cảng.
Các đội khảo sát thiệt hại vẫn đang làm việc. Theo phát ngôn viên của Cảnh sát biển Mỹ Carmen Carver, cần cẩu có thể nâng tới 1.000 tấn đã đến cảng vào tối 28/3 và sẽ bắt đầu kéo các mảnh vỡ ra khỏi mặt nước vào sáng 30/3. Bà cho biết chiếc cần cẩu thứ hai đang trên đường đi và dự kiến sẽ sớm đến để hỗ trợ việc dọn dẹp.
Chính quyền tiểu bang và liên bang đang tập trung vào việc dọn dẹp cảng Baltimore và xây dựng lại cây cầu sau khi con tàu Dali, một tàu container khổng lồ bị mất điện, lao vào một cột trụ, làm lật đổ cây cầu và khiến sáu công nhân đang làm việc trên cầu thiệt mạng.
Các thợ lặn đã tìm thấy thi thể của hai công nhân xây dựng mất tích đang sửa chữa cây cầu vào thời điểm xảy ra vụ va chạm. Bốn người còn lại được cho là đang bị mắc kẹt dưới nước.
Thống đốc bang Maryland Wes Moore phát biểu trong cuộc họp báo ngày 28/3 rằng, việc tìm kiếm các thi thể còn lại là ưu tiên hàng đầu. Các thủy thủ đoàn cũng phải đánh giá cách đưa con tàu chất hàng nghìn container ra khỏi vị trí mắc kẹt dưới các mảnh vỡ của cây cầu.
Theo người đứng đầu tập đoàn bảo hiểm khổng lồ Lloyd's of London, ông Bruce Carnegie-Brown, vụ sập cầu có thể dẫn đến khoản bồi thường bảo hiểm hàng hải lớn nhất từ trước đến nay.
Trong vòng vài giờ sau khi Thống đốc bang Moore yêu cầu cấp quỹ khẩn cấp, ngày 28/3, Chính phủ Mỹ đã trao cho Maryland 60 triệu đô la để dọn dẹp các mảnh vỡ và bắt đầu xây dựng lại cây cầu, vì tầm quan trọng của cơ sở hạ tầng này đối với các ngành vận tải và vận tải dọc theo Bờ biển phía Đông.
Việc đóng cửa bến cảng cũng gây lo ngại cho nền kinh tế địa phương và chuỗi cung ứng của cả nước. Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Pete Buttigieg, Baltimore là cảng xử lý phương tiện lớn nhất cả nước, bao gồm ô tô và thiết bị nông nghiệp hạng nặng. Lượng hàng hóa đi qua cảng hàng ngày có trị giá khoảng 100-200 triệu USD.
Trong một tuyên bố chung ngày 28/3, ban điều hành cảng New York và New Jersey sẽ lên kế hoạch tiếp nhận thêm hàng hóa để giúp giảm bớt tác động lên chuỗi cung ứng.
Ba ngày sau thảm kịch, công việc của khoảng 15.000 người làm công việc vận hành cảng hàng ngày đang bị đình trệ. Các nhà lập pháp Maryland đang tìm cách thông qua luật khẩn cấp để cung cấp thu nhập thay thế cho những người bị ảnh hưởng, Chủ tịch Thượng viện bang cho biết trong tuần này.